武漢郵區中心：“三優三降”出實招 精打細算強降本
復用人員利用直線分揀機處理快包輕小件。
今年以來，湖北省武漢郵區中心通過“三優三降”——優化作業流程壓降盤駁、優化人員配置壓降用工、優化改造設備壓降斷點，實現效益效率全面提升。目前，總成本費用同比壓降6152萬元，同比下降17.5%；陸運環節件均成本0.79元/噸·公里，優于全國平均水平13.8%；內部處理環節成本0.36元/件·次，同比優化14.3%；包件車間人均處理效率1699件/人·天，同比提升36.9%。
優化作業流程，壓降盤駁“順起來”。在湖北省郵政分公司運營管理部的指導支持下，武漢郵區中心綜合考慮運營成本、量能匹配等要素，對作業流程進行優化調整。他們將在盛輝中心接卸的省內上行36趟車卸車調整至陸運中心處理，預計全年減少盤駁量7000余萬件，年節省成本1250萬元；調整7條中部四省一干郵路的裝車站序，將武漢至鄭州、合肥、長沙、南昌郵路的裝車發運站序，統一從“武漢中心—陸運中心—外省省會中心”調整為“陸運中心—外省省會中心”，減少二干郵路繞行和局站盤撥里程；同時，集中在陸運中心裝車，提高裝載率，每天可減少4輛9.6米長的加車，預計年節省成本356萬元。調整荊州—武漢等42條自辦郵路的運行站序，將“市（州）中心—武漢中心—陸運中心—武漢中心”調整為“市（州）中心—陸運中心—武漢中心”，每天郵車能減少1000余公里的“回頭路”，預計年節省成本124萬元。生產管控部經理劉紅波介紹說：“目前，武漢郵區中心實行多場地作業，通過不斷優化作業流程，減少場地間盤駁，實現郵件處理和運輸成本雙降。”
優化人員配置，壓降用工“干起來”。在保障普服時限質量的前提下，武漢郵區中心采取人員復用、穿插作業的模式，高效完成快包輕小件生產任務。該中心做了大量細致工作，整合特快文件處理班與函件處理班人員，將特快文件處理班作業地點搬至二樓函件車間，以便特快文件處理班人員利用空閑時間承擔直線分揀機供件工作。每日還抽調報刊分發班、國際郵件處理班人員輔助直線分揀機處理工作，最大限度地綜合利用自有員工。深夜24點，筆者看到，函件車間內生產在如火如荼地進行。函件處理班丙班班長張旭玲現場查看普服郵件量和省內、市內快包輕小件郵件量。她根據郵件量情況，統籌安排部分員工手工分揀信函郵件，部分員工在直線分揀機前處理快包輕小件。據介紹，目前，該中心年處理快包輕小件736萬件，預計年節省外包成本252萬元。
武漢郵區中心對生產崗位實行全計件制，員工績效與個人工作量掛鉤。通過實行人員復用，不僅提效降本，還促進員工多勞多得，實現企業和員工雙贏。作為受益者，函件處理班生產人員萬漢姣笑道：“現在，每天處理快包輕小件已經成為我們的工作常態。大家的積極性很高。在同樣的工作時間內干出更多的量，工資水平提高了，何樂而不為！”
優化改造設備，壓降斷點“快起來”。“作業流程調整后，陸運中心生產壓力增大，卸車能力不足、流程斷點多等問題日益凸顯。”武漢郵區中心郵件處理中心副經理張純潔介紹說。為此，郵件處理中心、運行維護中心骨干人員成立攻關小組，通過現場寫實，制定技術改造方案，優化工藝流程。他們在陸運中心北區東側新增兩個卸車垛口，日均卸車量增加30余臺。為減少流程斷點，他們采取“修廢利舊+優化改造”方式，將原有2條直線分揀線優化為1條環形分揀線，并根據生產實際動態調整路向和格口數量，確保郵件出口流向清晰準確。他們將“雙卸車口+雙直線分揀線”模式變為“四卸車口+分揀環線”模式，處理效率較改造前提升52%。環線分揀線有利于人員綜合利用，每班次外包分揀人員由38人壓降至24人，預計年節省外包費用約100萬元。
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