據中國之聲《新聞縱橫》報道，30年前，其美多吉進入郵政系統擔任一名駕駛員，從那一天起，變的是郵車的大小和車里的信件，不變的是他在這條路上的堅守和奉獻，他和他的郵車，也成了藏族群眾的幸福使者。
“我們小的時候，很少見到汽車，見的最多的就是郵政車，郵政車不多，每天只有一輛，但是它總是會在一個時間點出現。那個時候對于我們來說，一個男孩的夢想，就是想開郵政車。”
今年56歲的其美多吉是甘孜藏族自治州德格縣龔埡鄉人，身材高大，留著長發絡腮胡，是地道的康巴漢子。從小就對駕駛郵車向往的他，在26歲那一年進入郵政系統擔任起郵車駕駛員，一干就是30年。
不同于其他地區的郵路，甘孜州環境艱苦、氣候條件惡劣、交通狀況落后，境內往返郵路6516公里，一趟下來，郵車駕駛員要翻越17座海拔4000米以上的大山。尤其是甘孜縣與德格縣之間被稱作“鬼門關”的雀兒山路段，光埡口海拔就高達5050米，是四川最高的公路埡口，川藏線317國道也由此穿行而過。雖然這段路只有32公里，但路面狹窄、彎急坡陡，一面是碎石懸掛，一面是百丈懸崖，路面最窄處不足4米，僅容一輛大車慢行，并且一年三分之二以上的時間道路被冰雪覆蓋，冬天結冰、春天雪崩、雨季泥石流，異常危險。據統計，僅1995—2003年，這段路就發生了371起交通事故，死亡人數高達68人。在雪線郵路上，有這么一句話：“車過雀兒山，如闖鬼門關。”對于重達12噸的郵車來說，每一次加速、換擋、轉向，更如同與死神博弈。其美多吉說，夏天，雀兒山也是一道亮麗的風景線。到了冬季，它就不一樣了，從十月份開始到次年的五月底，整個山上都是冰雪路面，稍不留神，就是車毀人亡。
不僅路況復雜、氣候惡劣，過去郵路上車匪路霸也時有出沒。2012年9月，其美多吉駕駛郵車返回甘孜縣時就遭遇了歹徒持刀搶劫，身中17刀，肋骨被打斷四根，頭蓋骨被掀掉一塊。出院后，左手因為肌腱斷裂一直無法合攏，他不得不暫別崗位。然而，其美多吉并沒有向磨難低頭。為了重返郵路，他四處求醫，依靠過程極度痛苦的偏方使左手康復。僅僅一年后，不顧同事和家人的勸阻，他再次開上了郵車。
他說，只有回到車上，才會有靈魂和激情，就像歌手到了舞臺上，才找回靈感和激情。也只有到了郵車上，行駛在路上，他才有這種幸福和快樂的感覺。
多年的堅守，讓郵車成為雪域高原上的航標，但航標總是孤獨的。雪線郵路上的30年，其美多吉沒有在運郵途中吃過一頓正餐，只在家里過了5個除夕，那些本該與家人團聚的日子，其美多吉卻駕駛著郵車，離家的方向越來越遠。
《卓瑪》，是其美多吉每次駕駛郵車出行時最愛聽的一首歌。他說，每當自己想家時，就跟著音樂哼唱幾句，這樣，心里就會好過一點。
面對種種艱難時刻，其美多吉從來沒想過放棄。30年來，其美多吉平均每年行駛5萬公里，行駛總里程達140多萬公里，相當于繞地球赤道35圈，他駕駛的郵車從未發生過一次責任事故，圓滿完成了每一次郵運任務。僅2018年，其美多吉帶領班組安全行駛62.49萬公里，向西藏運送郵件41萬件，運送省內郵件37萬件，連續30年機要質量全紅。
30年來，其美多吉用每一寸腳步，每一道車轍，詮釋了郵政人的忠誠和奉獻，也見證了家鄉的巨變。“原來我開的5噸的車，車廂里面只有一點點，現在我開12噸的車，每天得兩輛車，都是滿車。車大了，擔子也重了，更感到了一種自豪感。因為得到老百姓的認可是最幸福的。”他說，只要在身體允許的情況下，他會一直把郵車開下去。
- 前一則: 央視新聞：其美多吉 堅守川藏線30年的忠誠信使
- 后一則: 雪線郵路上永遠的幸福使者