荊州郵政“雙引擎”應對“618”大考
“618”購物節期間，面對激增的物流壓力，湖北省荊州市郵政分公司積極擁抱智能化浪潮，以科技創新提升服務效能，引入無人車智能配送系統和“智慧驛站”“雙引擎”，為行業智慧化轉型提供創新實踐樣本。
8點30分，公安縣郵政處理中心的無人車隊已完成系統自檢，這些裝載自動駕駛系統的無人車即將開啟新一天的配送任務。“現在單趟能裝600件包裹，旺季一天跑3—4趟，效率比人工提升50％。”該中心無人車輛負責人張雄發送首班車時介紹。驛站內，剛取完包裹的思凱小區居民伍女士感慨道：“以前總擔心錯過配送時間，現在早晚兩趟準時送達，取件像逛超市一樣方便。”據悉，無人車車體容量為5立方米，配備自主巡航、自主避障等智能功能，可在零下25攝氏度或55攝氏度的極端溫度下自如行駛，并輔以360度監控系統全程護航。
自5月啟動以來，通過“9點首班直送+14點午間補貨”的雙頻次策略，公安縣城區快遞包裹郵件投遞量同比提升10％。
深夜，位于長江大學東校區的無人郵政驛站依舊燈火通明。這座50平方米的郵政驛站夜間取件占比高達40％，其智能貨架運用“包裹找人”技術，將用戶平均取件時間縮短了60％。晚10點，剛在圖書館復習完功課的大三學生小李刷臉進入驛站，包裹定位燈瞬間亮起，30秒后，她便完成了取件。“618”期間，驛站峰值處理量躍升至1300件，錯拿率較傳統模式下降100％。
目前，荊州市分公司已在沙市區江津路、荊州區長江大學、松滋城區、洪湖城區等地新建4家無人驛站，逐步構建起“寄遞+生活服務”的便民生態圈。無人車與智慧驛站的協同運作，使荊州市分公司投遞成本下降15％，郵件全程時限縮短0.5天。公安縣城區快遞包裹郵件末端投遞時長壓縮了3小時，長江大學驛站單日峰值處理量突破1300件。
“這不是簡單的機器替代人力，而是通過科技重構服務鏈路。”荊州市分公司運營管理部項目負責人介紹道，“我們用AI算法優化配送路徑，目前投遞繞行率降低了48.6％。”這種“雙引擎”驅動模式，讓荊州市分公司在“618”期間實現了零爆倉、零投訴。
從“無人車隊”到“不夜驛站”，荊州市分公司正以新質生產力破解郵件投遞“最后一公里”難題，將新質生產力轉化為服務民生的創新實踐。
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