布局“無人配送” 探索“未來模式”
——江蘇郵政打造智慧物流服務(wù)新場景側(cè)記從蘇南的南京到蘇中的南通，再到蘇北的徐州、宿遷……郵政無人車行駛在多條郵路上，郵政無人機的應(yīng)用場景也越來越多。AI浪潮撲面而來，物流行業(yè)站上變革風(fēng)口。隨著無人車、無人機等智能運輸工具的興起，傳統(tǒng)的物流配送模式正被重構(gòu)。在技術(shù)進步和政策支持下，江蘇郵政借助無人配送服務(wù)的規(guī)模化發(fā)展，推動寄遞物流向智能化、自動化、綠色化轉(zhuǎn)型升級，為更多客戶提供便捷、高效的郵政智慧物流服務(wù)，助力行業(yè)發(fā)展邁向新高度。
日前，江蘇省南京市郵政分公司與某科技公司合作開展的自動駕駛物流場景正式上線測試運行。目前，3條測試路線覆蓋雨花臺區(qū)、軟件谷、南京南站等重點區(qū)域，從郵政攬投部出發(fā)，到達多個快遞驛站，串聯(lián)起產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商業(yè)綜合體、交通樞紐等多類場景，全長約41公里。這是江蘇省郵政分公司推動寄遞物流向智能化、自動化、綠色化轉(zhuǎn)型升級的縮影。
無人車智能運郵
借助智能導(dǎo)航與感知系統(tǒng)的科技賦能，如今，郵政無人車紛紛現(xiàn)身蘇南、蘇北、蘇中多條郵路，進一步助力智慧物流的降本增效。
配備高精度雷達、高清攝像頭及智能感應(yīng)系統(tǒng)，實現(xiàn)360度全方位環(huán)境感知，自動識別紅綠燈，主動禮讓行人；載貨容積為8立方米，單次可裝約700件包裹，運載量是原人工投遞車的3倍，滿載續(xù)航里程超200公里，大幅縮短郵件送達時間。近日，徐州市郵政分公司投入運營7輛智能無人投遞車，覆蓋該市沛縣城區(qū)多個自提點及郵件量較大的偏遠鄉(xiāng)村，顯著提升末端配送效率并降低運營成本，為市民帶來科技感十足的物流新體驗。
“無人駕駛中，請保持兩米安全距離，注意安全。”今年初，在南通海安市，一輛綠色涂裝、形體方正的郵政無人快遞車在鑫來路穩(wěn)穩(wěn)前行，吸引了不少市民的目光。這條全長2.1公里的郵路，始于海安城中攬投部，途經(jīng)長江路、鑫來路，終點是海安市政府自助驛站。在這條郵路上，無人快遞車每天至少執(zhí)行兩次運輸任務(wù)，單趟可送郵件500件。“每天上午9點和下午4點，都能在驛站門口看到它的身影。以前人為因素導(dǎo)致的郵件投遞延遲情況大大減少，現(xiàn)在能夠按時入庫，保障客戶及時取件。”海安市政府自助驛站負責(zé)人陸君說。
無人機低空“閃送”
“喲，今天是無人機送快遞！”2月21日，宿遷市泗洪縣半城鎮(zhèn)穆墩島村，村民何召鳳從無人機上取下自己的快遞包裹。“以前拿快遞，先坐船到碼頭，再坐車到站點，一來一回大半天時間就過去了。”
穆墩島位于洪澤湖湖區(qū)，島上生活著150多戶人家，多以水產(chǎn)養(yǎng)殖為生。為解決郵件配送難度大、服務(wù)時效慢等問題，泗洪縣郵政分公司開通了進島“空中郵路”。“之前上島投遞都靠我一人一船，平時一天一次，高峰期一天兩次，往返需要大半天時間。現(xiàn)在使用無人機投遞，省時省力，效果還好。”半城鎮(zhèn)寄遞物流共配中心負責(zé)人周杰感言。
在低空物流領(lǐng)域，東臺市郵政分公司聯(lián)合東臺郵政管理局，打造了黨報黨刊和農(nóng)產(chǎn)品快件的無人機運輸專線，進一步助力“快遞進村、產(chǎn)品出村”。其中，郵件轉(zhuǎn)運中心至富安郵政支局的航線單邊里程達25公里，無人機運輸相比陸運時間縮短65％，運輸成本節(jié)省40％，極大地提升了物流效率。
低空經(jīng)濟是培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要領(lǐng)域，高效節(jié)能、綠色運輸?shù)臒o人機物流配送則是郵政快遞末端服務(wù)的發(fā)展趨勢。江蘇郵政錨定新領(lǐng)域、新賽道，堅持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，積極先行先試，探索打造低空物流配送典型應(yīng)用場景，進一步降低物流成本。
無人自取“不打烊”
“目前已涵蓋多個社會快遞品牌郵件的收取，村民無需支付任何費用即可取走自己的包裹。”近日，在宿遷市泗洪縣半城鎮(zhèn)大王莊村黨群服務(wù)中心附近，全市首個村級“24小時快遞驛站”正式運營，為附近村民提供全天候“不打烊”服務(wù)。
該驛站配置貨架、高拍儀、遠程視頻等設(shè)備，可借助自助門禁、掃碼進入、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)，確保開門、取件可溯源，實現(xiàn)郵件代收自提、自助寄遞等功能。郵件到達后，由工作人員統(tǒng)一進行入庫處理，村民收到短信后可隨時取件，大大提高了取件效率。
放眼江蘇全省，在南通，郵政已有7處無人驛站常態(tài)化運營，均由市政府提供場地與硬件；在蘇州，郵政從純郵務(wù)網(wǎng)點、學(xué)校以及與政府部門合作入手，打造出太倉學(xué)院等校園無人驛站；在鹽城，郵政與東臺市人民醫(yī)院合作，打造出醫(yī)院無人驛站；在南京，位于萬博科技園的“滿滿小郵局”，在內(nèi)部改建出20平方米無人驛站；位于南京市江寧區(qū)的百家湖投遞部利用閑置場地建設(shè)一處無人驛站……目前，省內(nèi)無人驛站共有41處。
從社會角度看，快遞包裹里裝著許多家庭的柴米油鹽，看起來瑣碎細微，卻是人民群眾對美好生活的具體需求。24小時無人自助快遞驛站的出現(xiàn)，打破了時間限制，提升了群眾取件幸福感。
從企業(yè)角度看，無人驛站在降低郵政投遞成本的同時，為網(wǎng)點賦能，并通過與政府等部門合作，增加合作黏度，提升郵政品牌形象。
科技引領(lǐng)，服務(wù)升級。江蘇各地郵政正積極嘗試融合無人機、無人車、機器人等智能末端配送設(shè)備以及24小時智能取件設(shè)備，真正實現(xiàn)無人化配送，進一步打造高效、有序、低碳的智慧物流服務(wù)新場景。
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