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　　在安徽省合肥郵區(qū)中心的蜀山場地，80輛白色的小車正沿著分揀平臺往來穿梭。它們頭頂一個小托盤，憑借著一流的“駕駛技術”，或排隊候件，或轉彎避讓，或遇車急剎，或翻盤卸車，一系列動作如行云流水，分揀平臺井然有序。這些顏值極高的小車就是合肥郵區(qū)中心的“新員工”。生產現(xiàn)場的作業(yè)人員親切地稱呼這些朝夕相處的伙伴為“郵小白”。

　　2024年“雙11”期間，“郵小白”智能分揀系統(tǒng)正式投入使用，占地300平方米，依托雙層桌面平臺、80臺智能分揀機器人和130個集包格口，分揀效率可達5400件／小時，有效增強了蜀山場地輕薄件和小件郵件的處理能力。

　　“‘郵小白’的運行速度可達2米／秒，與3D分揀機協(xié)同作業(yè)，分揀準確率高達99.99％，且具備超強待機能力，充電15分鐘即可運行4小時，是我們內部分揀的得力幫手和優(yōu)秀同事?！焙戏枢]區(qū)中心蜀山場地生產主管邵葉宏夸贊道。

　　相比于這些“新員工”，合肥郵區(qū)中心瑤海出口場地的300臺“小黃人”可是實打實的“老員工”了。自2017年正式上崗，今年已經(jīng)是它們在郵政工作的第九個年頭了。

　　“小黃人”智能分揀系統(tǒng)由10個供件臺和135個集包格口構成，主要分揀5千克以下的郵件，2022年完成改造升級后，分揀效率可達到1.2萬件／小時，單日郵件處理量約10萬件。“小黃人”所處的平面魔毯相當于一張地圖，指令發(fā)出后，“小黃人”們就會按照識別的面單信息和芯片定位尋找各自的目標，以最優(yōu)路線將包裹運送到指定位置，完成分揀工作。若是感覺“累了”，它們還會自己跑到充電區(qū)“休息”，補充能量。

　　“‘小黃人’智能分揀系統(tǒng)應用以來，承擔著瑤海出口場地50％的小件處理工作，節(jié)約用工60％以上，在每年的旺季生產中立下了赫赫戰(zhàn)功?！焙戏枢]區(qū)中心瑤海場地作業(yè)人員林敏捷說。

　　最近在合肥郵區(qū)中心蜀山場地，我們還時?？梢钥吹竭@樣一幅景象：一輛無人牽引車播放著歡快的音樂，拉著沉重的籠車在生產現(xiàn)場不知疲倦地往來穿梭。到達指定位置后，它會與所拉的籠車自動脫鉤，然后自動掛上另一輛籠車開啟下一步工作。這是蜀山場地自2024年11月開始試點運行的無人盤駁作業(yè)場景。

　　“我們根據(jù)生產作業(yè)流程，針對異形件和輕薄件兩種類型郵件，為無人牽引車設計了兩條運行線路。管理人員只需通過手機下達指令，牽引車即會按照事先設定的動作和路線開始運行，大大減輕了作業(yè)人員的勞動強度?！焙戏枢]區(qū)中心進口車間負責人陳浩介紹道。

　　無人牽引車的試點是合肥郵區(qū)中心打造無人化場景的積極探索，用以彌補場內斷點。該車通過激光雷達和視覺的多模態(tài)融合定位、融合感知和規(guī)劃，實現(xiàn)L4級無人駕駛，并且利用5G通信實現(xiàn)封閉現(xiàn)場內的自主導航、自主避障和故障自檢等功能。每臺無人牽引車日均拉運郵件1.3萬件，可減少相當于2名駕駛員的用工成本?；趫鰞葻o人牽引車的試點效果，合肥郵區(qū)中心還快速拓展應用場景，引入外部企業(yè)，設計場院無人甩掛盤駁牽引車，助力實現(xiàn)場院盤駁無人化，打造無人化場景應用和推廣的樣板，以“質”取勝，全力服務新質生產力發(fā)展。