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　　傍晚時分，在位于浙江省紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)的振德醫(yī)療用品股份有限公司倉庫內(nèi)，紹興郵政“振德專項小組”成員抓緊搬運已打包妥當?shù)陌?，這些包裹通過“快包+標快”模式發(fā)往全國各地。今年1至7月，紹興郵政收寄振德醫(yī)療用品郵件46.73萬件。在湖州安吉，浙江杭力鼎盛機械有限公司現(xiàn)代化生產(chǎn)車間里，智能電動叉車駛下生產(chǎn)線后，也會通過郵政物流銷往全國市場。1至7月，已有近5800輛叉車通過郵政物流運往大江南北。不論是規(guī)格較小的醫(yī)療用品寄遞，還是體型較大的智能電動叉車物流配送，都在浙江郵政“快遞進廠”服務(wù)中找到了最優(yōu)解。記者日前在采訪中了解到，浙江郵政聚焦制造業(yè)客戶全產(chǎn)業(yè)鏈拓展需求，深入推進快遞物流與制造業(yè)融合發(fā)展，打造集入廠物流、巡回取貨、成品集運及配送、零部件售后倉配、供應(yīng)商庫存管理等于一體的供應(yīng)鏈綜合解決方案。目前，浙江郵政服務(wù)制造業(yè)企業(yè)超過7000家，年物流業(yè)務(wù)規(guī)模在10億元以上，支撐制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)值近4000億元，為企業(yè)降本近20％。

　　在駐廠服務(wù)上下功夫

　　為了滿足振德醫(yī)療的寄遞需求，紹興郵政安排了專人駐廠進行業(yè)務(wù)對接，安排專車提供裝貨配送服務(wù)，減少經(jīng)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，提升寄遞效率。

　　“我們每天的線上訂單量挺大的，與郵政合作以來，很高的及時攬收率和很低的郵件破損率都讓我們滿意，現(xiàn)在我們超過一半的線上訂單產(chǎn)品都交郵政寄遞，連客服系統(tǒng)也用郵政的。”振德醫(yī)療電商部負責人王澤道說。為了降低客戶運營成本，紹興郵政引入客服系統(tǒng)，專門對接處理振德醫(yī)療在產(chǎn)品寄遞過程中出現(xiàn)的各類問題，并及時給予解決。

　　對于杭力鼎盛公司的物流經(jīng)理王先生而言，選擇安吉郵政提供的智能電動叉車物流服務(wù)是經(jīng)過多方考察作出的正確決定?！叭ツ?，我們公司把智能電動叉車推廣到全國，訂單量一下就上來了。”王經(jīng)理回憶道，“但是叉車體積大，加上智能設(shè)備對長距離運輸?shù)囊蟾?，從搬運裝車到運輸，一步都不能出差錯。經(jīng)過多方考察，我們最終選定了安吉郵政，幾個月運行下來，國企的服務(wù)品質(zhì)果然沒讓我們失望！”

　　自開展合作以來，安吉郵政在服務(wù)上下足了功夫：優(yōu)化配送流程，引入先進的物流技術(shù)和管理理念，提高配送效率。“我們前置了物流服務(wù)，不再是簡單的進廠收貨，而是把技術(shù)服務(wù)和運輸流程都提前進廠對接，開展個性化服務(wù)。”安吉郵政寄遞市場部負責人邵天剛介紹道，“叉車體積大、重量重、價值高，因此，我們在合作開始之前就與杭力鼎盛的專家共同研究探討，評估產(chǎn)品重量、體積和裝運模式，為智能叉車定制了托盤，還為企業(yè)量身打造了一套配送方案，既確保運輸車輛的使用率最大化，也避免超載超限，保證智能叉車平穩(wěn)進出、不碰不撞，將智能叉車完好無損地送達目的地。”

　　滿足客戶個性化需求

　　與叉車一樣，木門也是包裹中的“大家伙”，木制品對包裝、運輸、配送質(zhì)量有著很高的要求。在浙江江山歐派門業(yè)股份有限公司倉庫內(nèi)，下午5點過后仍是一派忙碌景象，工作人員有的在操作叉車卸貨，有的在推車運貨，有的在打包貨物。其中，穿著醒目郵政工作服的攬投員廖明炎，忙著將一件件貨物搬運上車。

　　江山歐派是江山木門行業(yè)中一家具有代表性的企業(yè)。2021年，江山郵政中標江山歐派及相關(guān)子公司快遞服務(wù)項目。為進一步提供高效精準的快遞服務(wù)，江山郵政通過機構(gòu)改革，于當年7月在江山歐派所在的賀村鎮(zhèn)成立第一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政特快專遞網(wǎng)點——賀村特快攬投部，并積極推進“快遞進廠”，將服務(wù)延伸至江山歐派的生產(chǎn)、銷售、售后等各個環(huán)節(jié)。2022年7月，江山郵政又成功中標江蘇、安徽、福建、貴州、湖北等路向的歐派物流項目。

　　“客戶都是通過11183或者在我們專門建立的客戶微信群下單。”廖明炎說，“除了木門，其他寄遞的物品多為木制品、五金配件及加盟商的授權(quán)證書，在運輸途中不能出現(xiàn)任何破損。我們專門采購了一批充氣泡沫墊及護角進行包裝，有效避免了在寄遞過程中出現(xiàn)破損的情況。”

　　江山郵政根據(jù)江山歐派訂單規(guī)格，提供快遞、物流等不同的運輸模式及合適的路線，實現(xiàn)低庫存、高周轉(zhuǎn)，為企業(yè)降本增效提供空間，也從根本上解決運輸過程中的貨損、少貨、丟件、賠付等一系列問題，實現(xiàn)保質(zhì)、保量、保速運輸。“郵政進廠服務(wù)后，對我們的需求可以第一時間響應(yīng)，也可以靈活調(diào)整服務(wù)時間，只要我們有發(fā)貨的需求，就會隨叫隨到。”江山歐派零售部負責人徐歡說，“從倉庫發(fā)出到客戶簽收，全流程無縫銜接，減少快遞物流中間環(huán)節(jié)，客服針對出現(xiàn)的問題都能及時聯(lián)系解決，時效有了保障，更有利于我們市場的拓展?！?/p>

　　目前，江山歐派項目業(yè)務(wù)收入整體貢獻率占到了江山郵政寄遞總收入的近30％。2023年，歐派項目成為衢州全市郵政唯一達到500萬元級別的快遞物流項目。

　　倉配一體化無縫銜接

　　在位于金華市金東區(qū)的維達小件倉內(nèi)，一件件打好包的快遞正通過自動化設(shè)備快速完成分揀。在這里，每天有1.5萬至2萬件維達小件快遞，通過金華郵政分揀操作后發(fā)往全國各地。

　　“產(chǎn)品由金華郵政發(fā)，倉內(nèi)自動分揀生產(chǎn)線也是金華郵政建的。”據(jù)維達工廠總監(jiān)何曉翠介紹，維達小件倉分為存儲、揀貨、打包、分揀、裝載5個區(qū)域，其中分揀區(qū)投入了處理效率達每小時3.5萬件的“混合收寄+集包”分揀系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)對全類別快遞的快速分流和攬收，從下單到裝車只需30分鐘。2023年，維達小件倉日均單量從三四千單增加到1.5萬單。

　　像金華郵政服務(wù)維達紙業(yè)的倉配模式，是浙江郵政進一步加快與制造業(yè)企業(yè)融合發(fā)展，增加服務(wù)種類、完善服務(wù)鏈條，根據(jù)不同行業(yè)企業(yè)的特征和需求，提供相應(yīng)的進廠方案，助力制造業(yè)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的典型。

　　紅蜻蜓是溫州頭部鞋類品牌，與溫州郵政有著緊密合作。近年來，為了滿足紅蜻蜓多元化、多場景的需求，溫州郵政充分整合資源，發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，從傳統(tǒng)單一的物流運輸?shù)揭惑w化供應(yīng)鏈服務(wù)，打破了原有“點對點”的運輸模式，直接送服務(wù)進廠，提供線上電商寄遞、線下倉到店“省內(nèi)+同城”寄遞服務(wù)以及干線物流運輸和倉儲服務(wù)，實現(xiàn)與紅蜻蜓的深度融合。

　　“自去年下半年紅蜻蜓旗下品牌卡洛黛茜進倉以來，我們?yōu)槠涮峁┑截涃|(zhì)檢、上架、打單、出庫、打包等全方位倉儲服務(wù)，日均發(fā)單量較合作之初翻了三番?！睖刂萼]政上戍智能集配倉經(jīng)理陳賢超介紹道。說話間，他身后的倉儲工作人員熟練地對新到的一批童鞋進行質(zhì)檢，并逐一上架，完成系統(tǒng)錄入，所有動作一氣呵成，成排的貨架擺放得整整齊齊。此外，溫州郵政還為紅蜻蜓提供干線物流運輸服務(wù)，高峰期日發(fā)件量超1000箱。

　　通過“上倉下配”“上倉下集”，出廠包裹直接對接分揀中心進行分揀，實現(xiàn)了出單到出貨的無縫銜接，有效降低了企業(yè)的物流成本，減少了出貨暫存區(qū)等場地租賃成本，提高了庫存周轉(zhuǎn)率。企業(yè)的庫存管理也得到了優(yōu)化提升。

　　在臺州郵政黃巖江口集包處理中心二樓2000平方米的創(chuàng)百佳倉庫中，一件件線上下單的商品直接在這里完成揀貨、打包和發(fā)貨，包裹隨著皮帶機進入從二樓通過滑槽連接至一樓的分揀設(shè)備，再送入相應(yīng)的快遞車，然后開始運輸，形成流水線操作。從開始揀貨到發(fā)出，最快只需15分鐘，物流信息便會發(fā)送至客戶手機中。

　　“今年我們與郵政共同度過了第四個春節(jié)。郵政‘春節(jié)不打烊’讓我們贏得了更多的客戶。同時，由于我們的倉庫直接建在處理中心內(nèi)部，使得每天的出貨截止時間較之前起碼推遲了兩三個小時，這讓我們在發(fā)貨時間上擁有了更大的優(yōu)勢。”浙江創(chuàng)百佳網(wǎng)絡(luò)科技有限公司倉庫主管周為德說道。

　　“我們在倉內(nèi)就具備了收貨、倉儲、揀貨、包裝、分揀等功能，簡化了客戶傳統(tǒng)出貨的物流環(huán)節(jié)，也可以根據(jù)客戶個性化的需求定制服務(wù)流程。”臺州郵政倉配中心經(jīng)理金圣朗介紹道。

　　不管是配置專業(yè)隊伍、定制個性化服務(wù)，還是“入廠建倉”“建倉引入”，浙江郵政在進廠服務(wù)上保持探索創(chuàng)新，提供了融入客戶產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的供應(yīng)鏈綜合物流服務(wù)，助力快遞物流與制造業(yè)深度融合，推動“快遞進廠”走深走實。