大眾日?qǐng)?bào)：一件快遞的進(jìn)村路
客貨郵一體化發(fā)展，拉近了村民與網(wǎng)購(gòu)的距離
工作人員將分揀完的快遞包裹搬上公交車，送往鎮(zhèn)級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)。（□資料圖）
今年“雙十一”，農(nóng)村也迎來(lái)了“買買買”的熱潮，其背后依賴的是各地扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村物流體系建設(shè)和“快遞進(jìn)村”的成果。
無(wú)棣縣地處魯北沿海灘涂，地廣人稀，村莊人口較為分散，城區(qū)與鎮(zhèn)村最遠(yuǎn)距離超50公里。近年來(lái)，隨著電商的興起，快遞末端業(yè)務(wù)僅能到達(dá)鄉(xiāng)鎮(zhèn)駐地，無(wú)法進(jìn)村的問(wèn)題已嚴(yán)重制約了農(nóng)村消費(fèi)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2021年9月，無(wú)棣縣以入選省“農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣”為契機(jī)，依托全域公交系統(tǒng)，整合資源，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)市場(chǎng)，推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展，系統(tǒng)解決了農(nóng)村居民幸福出行、物流配送、快遞收發(fā)三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題，進(jìn)一步激發(fā)了城鄉(xiāng)消費(fèi)活力。
快遞搭上“招手停”
11月6日下午4：15，濱州交運(yùn)集團(tuán)無(wú)棣公司駕駛員石貴坡，駕駛著他的14座“招手即停，上車1元”中通新能源客車（俗稱“招手停”），到達(dá)無(wú)棣縣水灣鎮(zhèn)毛王村。在客貨郵代理點(diǎn)——毛王超市前停了下來(lái)，他將1個(gè)裝滿快遞的藍(lán)色包裹放下，確認(rèn)沒(méi)有需要發(fā)出的包裹后，開(kāi)始返程。
石貴坡這個(gè)開(kāi)車運(yùn)乘客還送快遞進(jìn)村的工作，已經(jīng)干了兩年多。每天下午2：30，他駕車?yán)铣丝蛷臒o(wú)棣汽車站出發(fā)，駛往水灣鎮(zhèn)，到達(dá)水灣鎮(zhèn)客貨郵分揀中心后，裝上發(fā)往毛王村方向沿途21個(gè)行政村的快遞包裹，然后再依次送達(dá)5個(gè)客貨郵網(wǎng)點(diǎn)，全程45公里、用時(shí)約1小時(shí)45分鐘。
“在全天五個(gè)班次中，這個(gè)時(shí)間段乘客少，剛好捎貨，不礙事兒！”石貴坡說(shuō)。
有路、有公交車，基礎(chǔ)條件具備，就可以發(fā)展快遞、物流。據(jù)濱州交運(yùn)集團(tuán)無(wú)棣公司經(jīng)理王本收介紹，無(wú)棣縣有完善的道路和公交網(wǎng)絡(luò)，隨著網(wǎng)約車、私家車多元交通格局的形成，公交客流持續(xù)減少；近年來(lái)隨著電商的興起，快遞到不了村的問(wèn)題又日益突出。
“發(fā)展農(nóng)村客貨郵，不僅能打通快遞進(jìn)村‘最后一公里’，還能節(jié)約社會(huì)物流總成本、保障農(nóng)村客運(yùn)可持續(xù)。”王本收說(shuō)。
2021年9月，無(wú)棣縣打破鄉(xiāng)村原有物流格局，政府設(shè)計(jì)、市場(chǎng)主導(dǎo)，搭建資源融合新平臺(tái)，建立起由1個(gè)縣級(jí)供配中心、10個(gè)鎮(zhèn)級(jí)服務(wù)中心和423個(gè)村級(jí)服務(wù)站組成，覆蓋501個(gè)村的全新快遞“村村通”三級(jí)網(wǎng)絡(luò)體系。
同時(shí)，引導(dǎo)快遞公司聯(lián)盟與縣交運(yùn)集團(tuán)合作，整合業(yè)務(wù)、人員、場(chǎng)地等，利用鄉(xiāng)村公交車閑置空間配送快遞，提高運(yùn)營(yíng)效益，增強(qiáng)公共服務(wù)供給能力，實(shí)現(xiàn)快遞送到百姓“家門口”。目前，全縣共建成客貨郵班線32條，每天往返384次，收件時(shí)間提前1天。
鄉(xiāng)村超市辦起“E郵站”
“直接拿走就行，還有一箱方便面在架子上！”
11月7日，位于無(wú)棣縣東南端的佘家鎮(zhèn)西北鄧村客貨郵綜合服務(wù)點(diǎn)——張信大賣場(chǎng)內(nèi)，女主人吳翠本一邊指導(dǎo)村民取件，一邊用黑色馬克筆在新到的快遞包裹上標(biāo)注收件人手機(jī)后四位號(hào)碼，并根據(jù)最后一位，按0、9、8、7……的順序，將標(biāo)號(hào)朝外整齊地?cái)[放到兩排整理框內(nèi)，以便村民拿取。
“郵政的代理點(diǎn)也設(shè)在俺這里，老鄉(xiāng)們收發(fā)件都不用再往鎮(zhèn)上跑了！”據(jù)吳翠本介紹，村民發(fā)件只需在手機(jī)上下單，然后把貨送來(lái)，等公交車來(lái)了，直接裝車發(fā)走。“前些日子是冬棗盛果期，一天最多能發(fā)200多件快遞，門口天天堆得滿滿的，甚至連沾化區(qū)鄰近村的也過(guò)來(lái)。”
作為全縣第一批25個(gè)客貨郵入村試點(diǎn)之一，西小王鎮(zhèn)小屯河北村蕾蕾超市還收獲了“人氣”。據(jù)超市主人張蕾蕾介紹，全村共1400多口人，每天來(lái)取件的就多達(dá)80-90人，家里缺啥隨手就買了，著實(shí)方便了很多，店里的銷售額也較之前增加1倍以上。
客貨郵的423個(gè)村級(jí)服務(wù)點(diǎn)，也正改變著村民消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)方式，網(wǎng)上購(gòu)物、收發(fā)件的數(shù)量也明顯增加。目前，全縣日均進(jìn)村件量已達(dá)3萬(wàn)件，增長(zhǎng)30%，農(nóng)村網(wǎng)店發(fā)展到2200家，日均出件量4.5萬(wàn)件，增長(zhǎng)48%，今年1-10月份，全縣網(wǎng)絡(luò)零售額近9億元，增長(zhǎng)80%。
打通工業(yè)品下鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向通道
客貨郵打通了工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城雙向通道。無(wú)棣縣交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)王義軍說(shuō)，發(fā)展客貨郵，其實(shí)是在編織農(nóng)村物流網(wǎng)，補(bǔ)齊農(nóng)村公共服務(wù)短板，為開(kāi)拓農(nóng)村大市場(chǎng)奠定硬件基礎(chǔ)。
“我們是在布局未來(lái)。”王義軍介紹，就全國(guó)電商消費(fèi)來(lái)看，城區(qū)市場(chǎng)已基本飽和，廣大農(nóng)村市場(chǎng)還有一定的潛力和空間，而客貨郵對(duì)打通電商服務(wù)“最后一公里”至關(guān)重要，在進(jìn)一步促進(jìn)農(nóng)村消費(fèi)潛力釋放的同時(shí)，也為農(nóng)副產(chǎn)品出村進(jìn)城、銷往全國(guó)乃至全球，提供“綠色通道”。
公交開(kāi)到家門口，快遞送到“熱炕頭”。據(jù)無(wú)棣縣水灣鎮(zhèn)黨委書記劉霏介紹，客貨郵作為農(nóng)村公共服務(wù)功能配套完善的基礎(chǔ)性設(shè)施，也將給農(nóng)村消費(fèi)、流通市場(chǎng)帶來(lái)一次重構(gòu)。“快遞+銷售”“銷售+配送”等新模式正在興起，隨著農(nóng)資配送下鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)重建的實(shí)施，農(nóng)村公共服務(wù)資源也將面臨一次新的深度整合。
水灣鎮(zhèn)是鄉(xiāng)村客貨郵試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，也是受益最大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。客貨郵打通了快遞進(jìn)村的通道，不僅有效滿足了水灣鎮(zhèn)冬棗、葦簾兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的海量快遞物流需求，同時(shí)也幫炊帚、漁網(wǎng)、工藝品等特色農(nóng)副產(chǎn)品，通過(guò)電商、直播帶貨、參加展會(huì)等手段，打開(kāi)了銷路、贏得了市場(chǎng)，延伸了產(chǎn)業(yè)鏈條，促進(jìn)了農(nóng)民的就地就業(yè)和增收，群眾滿意度明顯提升。
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