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　　黨的二十大報(bào)告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。當(dāng)前，集團(tuán)公司黨組大力倡導(dǎo)以“求是求實(shí)、自強(qiáng)不息”為核心的十大價(jià)值導(dǎo)向，落實(shí)到寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展上，就是要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，以解決最突出、最主要的矛盾為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)化、體系化推動(dòng)寄遞變革，打造全方位一體化大運(yùn)營(yíng)模式，提升寄遞核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　堅(jiān)持“求是求實(shí)”，遵循“三個(gè)視角”“三大規(guī)律”找準(zhǔn)問(wèn)題和差距 

　　“求是求實(shí)”是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)“實(shí)事求是”的體現(xiàn)，是偉大建黨精神中“堅(jiān)持真理”的體現(xiàn)，是中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化“格物致知”的體現(xiàn)。“求是求實(shí)”就是找到事物的規(guī)律、本質(zhì)和聯(lián)系，一切從實(shí)際出發(fā)，把握主要矛盾和矛盾的主要方面，嚴(yán)格遵循客觀規(guī)律辦實(shí)事、出實(shí)招、求實(shí)效。 

　　寄遞業(yè)務(wù)當(dāng)前的主要矛盾是自身能力與在充分競(jìng)爭(zhēng)中生存發(fā)展的矛盾，其本質(zhì)是市場(chǎng)化充分競(jìng)爭(zhēng)和行政化傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)之間的矛盾。從行業(yè)發(fā)展看，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式由“同質(zhì)低價(jià)”轉(zhuǎn)向“品質(zhì)差異、客群差異”，強(qiáng)者恒強(qiáng)的“馬太效應(yīng)”加劇，拼時(shí)效、拼服務(wù)、拼生態(tài)、拼科技的趨勢(shì)愈加顯著。從市場(chǎng)需求看，郵政產(chǎn)品服務(wù)與客戶、市場(chǎng)需求存在差距。例如時(shí)限不穩(wěn)不快，山東郵政寄遞產(chǎn)品進(jìn)、出口核心環(huán)節(jié)時(shí)限均慢于競(jìng)品，特快省內(nèi)時(shí)效件全程慢于競(jìng)品5.5小時(shí)。能力建設(shè)不足，省內(nèi)主要處理場(chǎng)地與順豐和通達(dá)系相比，自動(dòng)化工藝水平和處理能力差距較大，且場(chǎng)地分散，大件經(jīng)轉(zhuǎn)能力極其受限。盈利方式不同，通達(dá)系加盟制上下環(huán)節(jié)都有盈利點(diǎn)，我們自營(yíng)只算環(huán)節(jié)賬，導(dǎo)致成本管控顆粒度不同，全環(huán)節(jié)作業(yè)成本遠(yuǎn)高于競(jìng)品且利潤(rùn)沙漏效應(yīng)明顯。作業(yè)模式落后，郵政網(wǎng)絡(luò)層級(jí)落后于競(jìng)品區(qū)域制直分直運(yùn)，攬投隊(duì)伍與競(jìng)品呈1∶9的倍比關(guān)系，導(dǎo)致郵政上段距離長(zhǎng)、投遞能力弱，末端服務(wù)時(shí)效與競(jìng)品差距較大。

　　堅(jiān)持“自強(qiáng)不息”，聚焦網(wǎng)運(yùn)改革增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能

　　“自強(qiáng)不息”是黨的性質(zhì)決定的“當(dāng)好先鋒隊(duì)、保持先進(jìn)性、始終走在前列”的體現(xiàn)；是聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不斷追求自我完善、自我提升、自我發(fā)展，從而更好助力打造行業(yè)“國(guó)家隊(duì)”和一流企業(yè)的目標(biāo)達(dá)成。 

　　寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的關(guān)鍵在于網(wǎng)運(yùn)，網(wǎng)強(qiáng)則業(yè)興。去年以來(lái)，我們堅(jiān)決落實(shí)集團(tuán)公司劉愛(ài)力董事長(zhǎng)的戰(zhàn)略決策，以解決當(dāng)前主要矛盾和實(shí)際問(wèn)題為出發(fā)點(diǎn)，破解阻礙寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的突出難題。一是強(qiáng)化能力建設(shè)整體規(guī)劃，簡(jiǎn)化經(jīng)轉(zhuǎn)層級(jí)，確立“省際中心一次分揀、本地中心雙向直達(dá)”的組網(wǎng)模式，精準(zhǔn)匹配省—市—縣設(shè)備工藝。二是重構(gòu)財(cái)務(wù)管控與預(yù)算體系，按照“誰(shuí)主抓誰(shuí)承擔(dān)”的收支清分原則實(shí)施專(zhuān)業(yè)損益核算，將收入、利潤(rùn)、關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)與員工個(gè)人收入掛鉤。三是深入推進(jìn)處理、運(yùn)輸、投遞市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式變革，重構(gòu)處理中心“分環(huán)節(jié)外包+嵌入式網(wǎng)格管理”管控模式，創(chuàng)新探索損益共擔(dān)的外包模式和裝運(yùn)一體化模式。四是落實(shí)路長(zhǎng)制時(shí)限管控機(jī)制和時(shí)限閉環(huán)管理，以動(dòng)態(tài)調(diào)度和質(zhì)量管控為主線，對(duì)重點(diǎn)業(yè)務(wù)、重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位直接干預(yù)。 

　　目前，山東郵政已初步建立起“以省運(yùn)營(yíng)管理部為責(zé)任主體，五大省際中心直管，12地（市）本地中心專(zhuān)業(yè)化運(yùn)營(yíng)管理”的“兩集中”市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理體系，切實(shí)為業(yè)務(wù)端提供了強(qiáng)有力的支撐并取得了初步成效。在經(jīng)營(yíng)支撐方面，1—5月實(shí)現(xiàn)寄遞收入18.36億元，居全國(guó)郵政第4；其中，特快業(yè)務(wù)收入5.84億元，增幅為39.8%，高于全國(guó)平均增幅36個(gè)百分點(diǎn)。在時(shí)限質(zhì)量方面，特快省際時(shí)效件出口時(shí)限達(dá)到歷史最好水平，省內(nèi)“次晨達(dá)”時(shí)限近兩個(gè)月在城區(qū)已與競(jìng)品旗鼓相當(dāng)；5月全省客戶投訴率同比壓降44個(gè)萬(wàn)分點(diǎn)，丟損率同比降幅達(dá)78%。在運(yùn)行效益方面，網(wǎng)運(yùn)環(huán)節(jié)單位成本全面壓降，處理、運(yùn)輸、投遞三大環(huán)節(jié)成本分別同比壓降20%、22%、37%。 

　　堅(jiān)持“守正創(chuàng)新”，加快模式變革提升核心競(jìng)爭(zhēng)力 

　　“守正”就是保持山東郵政的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)；“創(chuàng)新”就是要解放思想，增強(qiáng)變革決心和變革意愿，以高水平創(chuàng)新增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)力。 

　　劉愛(ài)力董事長(zhǎng)多次強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展“不進(jìn)則亡、慢進(jìn)亦亡；不改則亡、慢改亦亡；不變則亡、慢變亦亡”。我們要切實(shí)增強(qiáng)加快改革發(fā)展的危機(jī)感、緊迫感、責(zé)任感，堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，堅(jiān)持守正創(chuàng)新，眼界向外對(duì)標(biāo)先進(jìn)、眼界向內(nèi)自我否定、眼界向前自我超越。尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部，一方面必須守正，樹(shù)立終身學(xué)習(xí)的觀念，用系統(tǒng)的思維來(lái)解決問(wèn)題、推動(dòng)變革；另一方面必須敢于創(chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)。面對(duì)當(dāng)前寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展質(zhì)效不優(yōu)、市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)不足的困境，要堅(jiān)持系統(tǒng)發(fā)展思維和創(chuàng)新思維。特快發(fā)展要破局。狠抓特快服務(wù)品質(zhì)和產(chǎn)品口碑提升，建強(qiáng)多頻快速的省內(nèi)網(wǎng)，內(nèi)接柔性的特快同城網(wǎng)，外接立體、多樣化的省際時(shí)效網(wǎng)，建立起寄遞固本強(qiáng)基的“硬實(shí)力”。快包運(yùn)營(yíng)要趕超競(jìng)品。按照“一次分揀、雙向直達(dá)”，打造“收—集—分—運(yùn)—投”5個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)快包產(chǎn)品客戶體驗(yàn)與成本水平全面趕超競(jìng)品。智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流布局要快。借鑒中通云倉(cāng)、京東云倉(cāng)等行業(yè)先進(jìn)“智能倉(cāng)儲(chǔ)+落地配”模式，打造“處理中心+智能云倉(cāng)+電商創(chuàng)業(yè)”數(shù)智物流產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階。 

　　路雖遠(yuǎn)，行則將至；事雖難，做則必成。我們深知寄遞業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展任重而道遠(yuǎn)，當(dāng)前的探索和嘗試也只是萬(wàn)里長(zhǎng)征的一小步。但我們也堅(jiān)信，在集團(tuán)公司黨組以“求是求實(shí)、自強(qiáng)不息”為核心價(jià)值觀的引導(dǎo)下，只要我們堅(jiān)持長(zhǎng)期的斗爭(zhēng)、不懈的努力，中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)改革必將取得應(yīng)有的成效。