“因為疫情，現在沒有衡水發出的運輸資源了。抗疫保供藥品的發運時限會受很大影響。”
“我們已經在去衡水的路上了。咱們隨時電話聯系，商討解決辦法。”
“必須快，必須保證藥品的按時發運！”
……
12月16日，集團公司收到國家有關部門的來函，希望中國郵政能夠切實保障以嶺藥業防疫藥品的物流需求。14:01，集團公司領導第一時間作出安排部署，要求寄遞事業部高度重視，認真落實，積極對接；14:20，集團公司寄遞事業部協同河北省郵政分公司以及衡水市郵政分公司形成三級工作組，快速聯動、密切溝通，商討解決方案；15:00，由集團公司寄遞事業部物流部相關人員組成的中國郵政應急保障以嶺藥業防疫藥品運輸工作小組（以下簡稱應急保障小組）集結完畢，趕赴衡水。
當前全國人民急需的藥品，一刻都耽誤不得。應急保障小組一邊趕路一邊統籌各個單位，商討以嶺藥業衡水工廠保供藥品及時發運的方案。
衡水工廠是以嶺藥業最大的工廠。作為以嶺藥業的長期合作伙伴，衡水郵政成立了物流項目組，在衡水工廠現場進行分揀裝貨、車輛調配、溝通發運工作，保障工廠的正常運轉和藥品運輸的穩定。近期全國新冠肺炎疫情變化較快，市場對藥品的需求出現井噴式增長。為保證藥品的及時發運，衡水郵政以嶺藥業物流項目組已高負荷運轉了一個多月。“這幾天，訂單量實在是太大了，高峰時每天有近12000件的藥品需要發運。單靠我們已無法保證藥品的及時發運，亟需集團公司的保障協調！”衡水郵政以嶺藥業物流項目組負責人于雷說。
12月16日傍晚6點左右，應急保障小組趕到了以嶺藥業衡水工廠。“當時現場有4000多件待發運的連花清瘟藥品，這些藥涉及全國不少省份。當前市場的需求突然增加，常規的發運方式肯定行不通了，我們緊急協調多個部門拿出了新的方案。”應急保障小組成員楊奇說。
“現在最快的就是先去山東濟南中轉，再發到相關目的地。”
“那就走這條路線，馬上出發！”
……
在集團公司寄遞事業部的統一協調下，以嶺藥業項目組采取專車配送、特快專遞、社會運力相結合的方式進行發運。對單筆貨量較大的訂單，優先選擇大路向并單拼成整車，通過沿途卸貨方式運輸配送；對收寄量夠整車的省份，協調開通直達郵路，減少郵件中轉環節；對于散單和小單貨物，通過主動客服逐票與以嶺藥業經銷商（收件人）聯系，經收件人同意后通過特快方式發運。同時，為方便全網識別以嶺項目郵件，收寄單位為郵件貼上紅色膠帶，做“十字”標記，并實行日清制度，以嶺藥業當日下發的收寄訂單全部入網發運。
“新的疫情形勢下，全國各地藥品需求井噴，訂單由此前的計劃性整車發運轉變為快反應、高時效、小批量、多批次、多種方式聯運，就是要給每一個有需求的收件人及時配送藥品，特別是在寄遞事業部物流部、運營管理部和國內業務部協同開通的綠色寄遞通道的保障下，即使復雜性增強、工作量增大，大家也有決心有信心完成任務。”楊奇說。
衡水郵政以嶺藥業物流項目組已經進廠閉環工作了1個多月。四個托盤拼一起，鋪上一層紙箱，再墊一層褥子就是他們睡覺的床。雖然條件艱苦，他們工作的熱情卻沒有受到影響。“每天早上8點開始在室外工作，一直到晚上10點，近期有時都是通宵，天氣也冷，兄弟們的耳朵和腳都凍傷了，也都咬著牙在拼。這都是當前急缺的物資，咱們是行業‘國家隊’，必須擔起這份責任。”于雷說。
電話溝通、打印貼單、整車裝運……依照新的保供方案，于雷和他的同事開啟了新一輪的忙碌。
12月16日晚上11點多，一輛輛滿載藥品的郵車有序開出工廠，4240件連花清瘟藥品和1676件飲片全部裝車發運。“寄遞事業部會對每一件藥品都實時跟蹤反饋，確保每一件藥品都安全到達目的地城市。我們也已經根據現場情況做了多種預案，確保后續生產的藥品隨時都能正常發運。”楊奇告訴記者。
看著裝載著保供藥品的郵政運輸車一輛輛駛出工廠，以嶺藥業衡水工廠的領導長長地舒了口氣：“感謝我們的合作伙伴（中國郵政）！”集團公司寄遞事業部物流部負責人黃海騰告訴記者，以嶺藥業總部切實感受到中國郵政當好打通“大循環”主力軍、疏通“微循環”國家隊、暢通“內循環”排頭兵的責任擔當，對中國郵政的這次應急保障服務給予了高度認可。下一步，雙方將在全國藥品保供上開展更深層次的合作，中國郵政也將用實際行動確保不負重托、使命必達！