推動郵政物流業務高質量發展
在中國郵政打造的智能云倉，126輛穿梭車和7臺提升機在占地面積3500平方米、高13米的立體倉庫內不停地忙碌，它們快速地從5萬多個品類中立刻挑選出消費者所選購的服裝。為制造業安裝智慧芯是寄遞企業打造的定制化服務，依托數據分析平臺，管理人員可以通過電腦、移動端或者在作業現場查看各項管理信息，加裝貨物自帶電子標簽可實現工廠、倉儲、物流環節、零售店全流程可視化管理。全景供應鏈的逐步構建，為服裝企業加快實現線上線下全渠道資源整合和新零售模式的轉型發展搭建了橋梁。國家郵政局發展研究中心研究一部副主任劉江評價道：“快遞進廠增強了制造業的產業競爭力，將快遞網絡打造成制造業的移動倉，提高了資源集約利用效率。”
9月18日，中央電視臺新聞頻道播出的《將快遞網絡打造成制造業的移動倉》的新聞，將中國郵政積極推進“快遞進廠”、與制造業融合發展的實踐成果展現在大眾視野。同時，也促進了中國郵政合同物流業務堅定高質量發展的決心。
機遇與挑戰并存
——國家政策機遇。一是國家推動物流樞紐建設，有助于快遞企業更好地規劃和建設物流基礎設施。2019年，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發《關于做好2019年國家物流樞紐建設工作的通知》，啟動全國陸港型、空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型的物流樞紐建設。二是國家鼓勵物流業與制造業的深度融合發展，有助于快遞企業物流業務加快發展。我國物流業與制造業融合發展還存在融合層次不夠高、范圍不夠廣、程度不夠深等問題，與促進形成強大國內市場，構建現代化經濟體系的總體要求還不相適應。2020年8月22日，國家相關部門聯合印發《推動物流業制造業深度融合創新發展實施方案》；2021年12月31日，國家郵政局印發《“十四五”快遞業發展規劃》，提出助力制造強國建設，實施“5312”工程，引導快遞企業聚焦汽車、服裝、消費品、電子信息、生物醫藥五大領域的產前、產中、產后三個環節，培育100個深度融合典型項目。
——物流市場機遇。合同物流市場規模大，且增速較快。2020年，中國供應鏈與合同物流市場規模約1.795萬億元，預計2025年市場規模將達到3.14萬億元，復合增長率達到11.6%。（數據來源：郵政科學研究規劃院）
——行業發展機遇。部分行業發展較快，為物流企業帶來新的發展空間。
汽車行業。受新能源汽車的快速增長利好因素影響，中國汽車行業市場潛力巨大。2021年，汽車銷量同比呈現正向增長，增長率達3.8%。特別是中國新能源汽車產業當前正處于快速成長階段，2021年新能源汽車呈現爆發式增長，銷量超過350萬輛，較2020年增長158%。（數據來源：火石創造產業數據中心）
高科技行業。半導體細分行業受益于國內半導體晶圓制造產業擴張周期，預計2025年中國大陸市場規模有望超過150億美元，2021—2025年，復合增長率超過10%；工業機器人產業長期國產化趨勢向好，“十四五”時期，平均增速有望達到20%；鋰電設備未來五年行業保持高景氣發展趨勢，年復合增速將在50%以上；光伏產業受益于碳中和，業內看好長期發展，2021—2025年復合增長率預計近30%。（數據來源：中金公司）
醫藥行業。一是“兩票制”“帶量采購”等政策的推廣，將改變醫藥行業流通模式和物流模式，為第三方物流企業帶來更多介入機會。“兩票制”乃至“一票制”的推進，促使藥品流通的中間環節大幅壓縮，訂單較之前更加零散化、配送范圍更廣、末端更分散，迫使藥品生產企業或大型商業公司與第三方物流企業在運輸配送方面展開更多合作。二是農村藥品流通網絡建設為中國郵政速遞物流迎來更多發展機遇。2021年10月28日，國務院發布《關于“十四五”時期促進藥品流通行業高質量發展的指導意見》，提出以縣域為中心、鄉鎮為重點、村為基礎，繼續加快農村藥品供應網絡建設。中國郵政三級物流體系的天然優勢有助于藥品在縣、鄉、村的三級配送業務開展。三是醫藥倉儲GSP政策的放開有助于中國郵政速遞物流探索進入醫藥行業高附加值服務領域。受GSP管理規范影響，醫藥倉儲服務主體多為藥品生產和經銷企業，但近期部分省份推出告知承諾制等備案新政策，為物流企業進入醫藥倉儲領域創造了機會。
快消行業。一是受疫情影響，快消行業銷售模式迎來多渠道發展，傳統、電商、O2O等模式共存，有助于中國郵政速遞物流發揮快遞和物流的綜合服務優勢。二是快消行業客戶對供應鏈需求升級，更多關注提升倉儲布局、供應鏈規劃及一體化供應鏈服務能力。如茅臺公司2022年啟動全國分撥配送業務，以借助快遞企業網絡加快對經銷商客戶的服務響應。三是快消行業頭部客戶集中，傾向于與郵政等央企物流企業合作。
鞋服行業。中國鞋服行業市場規模不斷擴大，介入市場空間和潛力依舊存在，從2017年的25000億元增長至2021年的30000億元，年均復合增長率約為5%，是全球最大的鞋服市場。2022年，中國鞋服行業預計將繼續保持高于全球平均水平的增長，市場規模將達到32000億元。（數據來源：中商情報網）
——多重挑戰與競爭。一是物流企業通過資本提升能力。順豐于2018年開始大力發展供應鏈業務，對外通過投資并購（DHL、夏暉、蜀海供應鏈等），鼓勵區域、行業線積極發展供應鏈業務。2021年，順豐供應鏈業務收入達392億元，實現在短時間內邁入國內供應鏈運營商頭部企業之列。京東物流于2020年8月和2022年9月先后收購零擔行業的前兩名企業——跨越速運、德邦快遞，補足航空時效件、大件快運短板，打通京東物流的上下游供應鏈。（數據來源：羅戈研究、運聯研究院）二是企業物流競爭力強勁。物流市場中，企業物流借助銷售或生產企業的訂單不斷擴大物流市場份額。如已存在的安吉物流、準時達、日日順供應鏈及受政策影響開始進入第三方物流市場的國藥物流、華潤醫藥物流等。三是快運行業向頭部企業聚攏的勢頭更強。2021年，橫跨快遞、快運雙賽道的行業巨頭已顯現，快運行業已有2個年收入在300億元左右、3—4個年運量已超千萬噸的企業。順豐系、京東系、極兔系、安能排名靠前，中通、百世、韻達緊隨其后。四是倉配服務市場競爭愈加激烈。倉配行業市場主體運用資本化手段，聚焦核心城市完善倉儲網絡布局。京東物流通過京東產發基金收購中國物流資產（宇培地產），在全國已掌握2400萬平方米的倉庫資源。同時，圍繞倉儲完善配送網絡，不斷擴大“211”、京準達等高品質履約服務的覆蓋范圍，形成了京東倉配一體化的核心競爭力。五是個別省份因合規意識差、防范風險能力弱、管理手段缺失，物流業務發展出現了違規經營、安全事件、訴訟風險等問題。
踐行高質量發展
中國郵政物流業務歷經20年發展，形成了一定的先發優勢，積累了一批有代表性的頭部客戶群。但在日新月異的社會發展中，如何借助國家政策機遇、契合物流發展趨勢、抓住行業變化機遇，且與競爭對手并驅爭先、保持高質量發展成為擺在當前的重要課題。
（一）堅持高質量發展
一是深入貫徹落實集團公司關于推動郵政業務高質量發展，按照“三個視角”找差距、求創新，運用“三大規律”促改革、建優勢的整體要求，落實2022年集團公司寄遞業務工作會議要求，堅持戰略引領，狠抓戰略落地，郵政物流業務要持續轉型升級，踐行高質量發展；二是各級單位充分發揮集團公司板塊協同發展優勢，全面推進協同發展戰略落地，促進汽車和醫藥協同項目高質量發展；三是聚焦市場拓展和客戶開發環節，推進物流業務在營收、損益及欠費管理等多維度的健康發展；四是落實推進“兩進一出”工程，加快與制造業融合發展，實施“5313工程”，樹立行業服務標桿，提升區域競爭力。
（二）加快行業復制
突出物流業務“行業復制、專業運營、以倉帶配、嚴控風險”發展思路，鎖定高科技、汽車、快消、醫藥、鞋服五大重點行業，遵循市場規律，制定行業發展措施，強化協同發展，聚焦提升解決方案能力，形成標桿模板，加快行業復制。一是以案促客。組織開展物流業務行業解決方案專項培訓，鎖定同類客戶營銷開發，推進物流業務快速發展。二是借勢促客。抓住新能源汽車、光伏產業市場良好發展勢頭，抓住合同物流客戶合同換簽機遇，抓住物資采購與物流業務協同推進優勢，推動物流客戶營銷落地。三是協同促客。發揮集團公司業務板塊協同和寄遞事業部快遞與物流產品協同優勢，建立倉配“鐵三角”網業服聯動機制，形成倉配項目平時、戰時運營保障方案，前置倉運作的城市訂單日清日結，郵件快速入網。
（三）實施分層開發
一是推進客戶分層分級開發維護，形成“重點客戶重點管、所有客戶分級管”的管理模式。第一，鎖定集團公司戰略客戶，各級領導牽頭，制定營銷開發計劃，實現對戰略客戶的深化合作；第二，鎖定物流業務總部級、省級、市級客戶，掛圖作戰，高層引領，實施分層開發，明確客戶營銷負責人，壓實各級主體責任，確保客戶營銷成功率。
二是挖潛存量增份額，拓展增量擴市場。第一，積極踐行郵政保供保暢通的央企擔當，保障客戶供應鏈穩定；同時，積極挖掘現有客戶業務份額。第二，圍繞產前、產中、產后向上下游全環節拓展，深度挖掘客戶供應鏈上下游需求。第三，目標客戶有標必投，要實現增量目標客戶全面拜訪，全面參與客戶招標。一線營銷團隊要積極與總部和省級分公司溝通，尋求解決方案支持，上下聯動加快增量客戶開發合作。第四，做好物流客戶開發支持，集團公司總部單位總結和提煉解決方案、營銷過程支撐和項目管理方法論，促進客戶開發落地。第五，加快推進總分倉模式，抓住客戶分倉需求和“雙考核”支持政策，把握客戶發貨痛點，主動推廣總分倉、前置倉服務方案，增強客戶合作黏性。
（四）拓展物流獲客能力
一是橫向板塊協同，拓展物流獲客渠道。省級分公司要復用板塊營銷資源，快遞團隊積極向物流團隊推薦客戶。二是縱向加強支撐，提供獲客能力保障。市級物流團隊主動對接各板塊，開展客戶營銷，并向省級分公司推薦客戶；省級物流團隊為市級物流團隊提供客戶營銷的解決方案和專業化支撐工作，并向上級單位推薦客戶；集團公司總部單位要提煉總結行業解決方案和標桿案例，加強戰略客戶的營銷開發，支撐省級分公司開發。
（五）保障項目平穩運營
一是加強物流項目規范性管控，防范項目運營風險發生，對在線物流項目規范化進行全面檢查。檢查內容主要為項目制度管理、運營管理、團隊管理、損益管理、培訓管理、安保管理、應急管理、供應商管理和退出管理制度是否健全，執行是否有效。二是信息系統賦能，提升項目運營管理水平。信息系統的建設是提升物流客戶服務能力，強化合作黏性的重要抓手。要完善CRM營銷管理模塊，加快價格庫推廣使用，加快項目管理系統營銷、損益模塊推廣使用。
（六）強化業務風險防控
一是提高風險防控能力，健全風險防控常態化工作機制。嚴格遵照《合同物流業務風控管理實施方案（試行）》文件要求，進一步完善、細化本省（區、市）風險防控管理辦法，構建本省（區、市）風險防控常態化機制；要在風險防控辦法執行的過程中做到“四個到人”，責任人要切實履行風險防控職責，做到“真執行、真監督、真檢查、真整改”，確保不流于形式；建立定期檢查制度，每年對經營、運營合規性自查不少于規定次數。二是杜絕保險未全覆蓋，帶來風險敞口。在物流項目運營啟動前，務必選擇適宜的險種投保，確保保額充足，以防范倉儲和運輸過程中造成的人身、財產等損失；對于參與郵政物流項目運營的社會資源承運商，應確保其完成保險投保，且保額足夠應對風險，保險有效期覆蓋合作期，以確保項目平穩順利運行。全面開展調查，發現存在未保險項目及關鍵運營環節，應立刻采取措施，盡快納入保險范疇，發現異常情況應及時逐級上報。對于未繳納保險的承運商應督促其立即投保，對拒不配合的承運商應終止與其合作。
（七）強化郵政物流品牌
大力宣傳郵政物流品牌，提高郵政物流市場知名度，推動物流業務源頭獲客。一是品牌客戶合作宣傳，充分發揮郵政物流合作客戶的頭部引領示范作用，與客戶共同開展聯合宣傳；二是發揮郵政網點窗口和快遞員末端服務優勢，設計和張貼郵政物流海報或發放宣傳單頁，促進更多受眾熟悉郵政物流業務；三是借助內外部媒體、協會、政府企事業單位等渠道，合作宣傳中國郵政物流在踐行央企擔當、推進快遞業與物流業融合的舉措。
中國共產黨第二十次全國代表大會提出，“要加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長”，已經給中國郵政物流業務發展指明了道路。下一步，中國郵政速遞物流要自信自強、守正創新、踔厲奮發、勇毅前行，嚴格按照集團公司董事長劉愛力提出的“堅持問題導向、遵循發展規律、聚焦重點任務，求是求實、提質增效”總要求，縱深推進中國郵政物流業務高質量發展！
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