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　　“我們現(xiàn)在工作更有動(dòng)力了，發(fā)運(yùn)的每輛郵車(chē)都是經(jīng)過(guò)細(xì)致核算的，能為企業(yè)降本增效，心里也不慌了。”今年寄遞業(yè)務(wù)“開(kāi)門(mén)紅”期間，湖北省荊州郵區(qū)中心調(diào)度員蹇海波在調(diào)度室密切關(guān)注每一個(gè)垛口的車(chē)輛接卸和發(fā)運(yùn)情況，確保網(wǎng)運(yùn)生產(chǎn)平穩(wěn)高效。荊州郵區(qū)中心自2021年起，鎖定“靶向降本”的核心要義，直擊關(guān)鍵點(diǎn)，優(yōu)化布局，歷經(jīng)“雙11”旺季營(yíng)銷(xiāo)等考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了“能降、巧降、穩(wěn)降、實(shí)降”的工作目標(biāo)，干線(xiàn)運(yùn)輸成本壓降，人力資源要素重組，降本增效工作漸入佳境。 

　　找準(zhǔn)支點(diǎn) 達(dá)到“能降” 

　　“在上級(jí)指導(dǎo)下，我們查閱了大量的運(yùn)營(yíng)資料，通過(guò)多輪寫(xiě)實(shí)、斟酌與考量，找到了撬動(dòng)降本的支點(diǎn)。”荊州市郵政分公司財(cái)務(wù)部經(jīng)理?xiàng)铋_(kāi)旭介紹。荊州郵區(qū)中心圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各項(xiàng)指標(biāo)，實(shí)施定向精準(zhǔn)的指揮調(diào)度，以此為支點(diǎn)實(shí)現(xiàn)“靶向降本”。 

　　在全方位核算干線(xiàn)盈虧、車(chē)輛裝載噸位盈虧、載運(yùn)率盈虧和郵件量盈虧四大數(shù)值的基礎(chǔ)上，生產(chǎn)調(diào)度組能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)每天的郵件量、郵件重量和郵件體積等重要數(shù)據(jù)，結(jié)合現(xiàn)有車(chē)輛裝載噸位、載運(yùn)率的指標(biāo)配置盈虧平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)型的合理調(diào)配與優(yōu)化組合，確保“指揮調(diào)度”始終圍繞“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”運(yùn)轉(zhuǎn)，“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)”始終為“指揮調(diào)度”提供最真實(shí)的數(shù)據(jù)，二者深度融合，雙擊發(fā)力之下，實(shí)現(xiàn)降本增效。 

　　“以1月為例，我們一干發(fā)運(yùn)12噸車(chē)型同比減少274趟次，20噸車(chē)型同比增加54趟次，30噸車(chē)型同比減少32趟次，一干運(yùn)費(fèi)同比減少了285萬(wàn)元，車(chē)型調(diào)配降本效果顯著。”蹇海波說(shuō)起效果來(lái)特別有成就感。目前，荊州郵區(qū)中心組開(kāi)的6條一干郵路中的杭州線(xiàn)、廣州線(xiàn)、濟(jì)南線(xiàn)、南京線(xiàn)、長(zhǎng)沙線(xiàn)均實(shí)現(xiàn)盈利，一舉摘掉了一干郵路長(zhǎng)期虧損的帽子。 

　　繪制曲線(xiàn) 實(shí)現(xiàn)“巧降” 

　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的提前預(yù)判，僅能供指揮調(diào)度短期參考，無(wú)法解決長(zhǎng)遠(yuǎn)的“靶向降本”目標(biāo)，為此，荊州郵區(qū)中心加強(qiáng)了對(duì)經(jīng)營(yíng)端的深度解析和核算。 

　　除了合理安排車(chē)輛、預(yù)留車(chē)容、確保干線(xiàn)裝載率，實(shí)現(xiàn)次日的降本兜底，荊州郵區(qū)中心還對(duì)各單位歷史出口郵件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，研究經(jīng)營(yíng)端業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)，繪制出不同時(shí)段、不同節(jié)點(diǎn)、不同干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)量的變化曲線(xiàn)，擬定出能基本預(yù)測(cè)相關(guān)數(shù)值的前置性評(píng)估建議，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的運(yùn)營(yíng)能耗“巧降”。目前，荊州郵區(qū)中心一干郵路載運(yùn)率為55.45%，一、二干郵路綜合載運(yùn)率為51.02%。 

　　嚴(yán)把關(guān)口 推動(dòng)“穩(wěn)降” 

　　荊州郵區(qū)中心嚴(yán)把指標(biāo)、糾偏、考核三道“關(guān)口”，強(qiáng)化制度管理，確保實(shí)現(xiàn)“穩(wěn)降”。“我們修訂了車(chē)輛運(yùn)行相關(guān)指標(biāo)處罰條款，在嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量考核的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化對(duì)車(chē)輛的即時(shí)監(jiān)控，動(dòng)態(tài)追蹤并及時(shí)糾正違規(guī)行為。”荊州郵區(qū)中心負(fù)責(zé)人甘毅在制度管理上下了真功夫。 

　　荊州郵區(qū)中心按季度召開(kāi)承運(yùn)商協(xié)調(diào)會(huì)，定期梳理運(yùn)輸環(huán)節(jié)問(wèn)題，加強(qiáng)與委辦公司的橫向溝通，及時(shí)提出解決方案。同時(shí)，對(duì)委辦運(yùn)輸公司提供車(chē)型不符的問(wèn)題下發(fā)整改通知單，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 

　　精細(xì)管理 確保“實(shí)降” 

　　荊州郵區(qū)中心結(jié)合自身實(shí)際，實(shí)行精細(xì)化管理，把工作數(shù)據(jù)化、表格化、制度化。 

　　荊州郵區(qū)中心全方位核算所有成本費(fèi)用和各環(huán)節(jié)損益情況，開(kāi)展郵路效益分析，找出影響運(yùn)輸成本的關(guān)鍵因素，為精細(xì)化管理提供抓手。他們結(jié)合實(shí)際，加快推進(jìn)攬投網(wǎng)格化改革，并實(shí)行動(dòng)態(tài)調(diào)整分揀、網(wǎng)運(yùn)方案。目前，荊州郵區(qū)中心正以江陵縣郵政分公司為試點(diǎn)，打破郵路行政區(qū)劃界限，改變?cè)M網(wǎng)模式，推行荊州直達(dá)支局的串行郵路，實(shí)現(xiàn)所有頻次直運(yùn)。該郵區(qū)中心在加快推進(jìn)攬投網(wǎng)格化改革進(jìn)程中，計(jì)劃在裝運(yùn)一體化方面進(jìn)行嘗試，力求補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，推動(dòng)寄遞業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。