江蘇省分公司打造億元級煙草配送項目
開展駕駛員跟班作業培訓、對外招標貨物險、優化配送路線……最近幾個月，江蘇省郵政分公司各地市分公司保持著招標前的工作節奏，為中標的煙草配送項目積極忙碌著。
截至2020年12月底，江蘇省分公司13個地市全部中標當地煙草項目，實現江蘇煙草所有招標線路100%中標。其中，干線運輸中標36條，終端配送中標559條，中標線路預計總規模約1.36億元。
工作人員按裝車標準將卷煙裝上郵車。
和諧共建，在情感維系上有發展
“喂，主任，我們已到達與商戶約定的地點，因為鄉村道路封閉，商戶無法接煙怎么辦？”
“主任，中轉站的卷煙啥時候到？”
……
2020年初突然發生的新冠肺炎疫情，讓揚州煙草配送中心負責人王以兵進入了從業以來最繁忙而又最艱難的時刻，像這樣的電話，他每天都要接十幾個，尤其是卷煙配送的第一個周期，由于部分業務外包人員受疫情管控影響暫未返崗，卷煙的裝卸、配送顯得很緊張。用王以兵的話說就是，“前線指揮、后臺監督，輪軸轉，一刻都閑不下來”。
其實，早在疫情到來前，卷煙配送中心與其他物流企業配送質量的差距就日益明顯：一是配送周期較長，不少卷煙物流配送中心目前運用“一訪二分三送貨”的配送模式，卷煙零售客戶最快收到貨是在訂貨后的第三天，而部分承運電商產品的物流企業已實現全國范圍內三天送達貨物；二是由于滿意度調查評價周期較長，信息統計對于每個訂單的配送評價數據是缺失的，無法及時據此改進服務質量。
物流成本是煙草公司除了原材料成本之外最大的成本，煙草公司都在努力做著“減法”，他們想改變煙草流通環節自辦的模式。早在2017年9月，江蘇郵政物流業務分公司總經理顧森作為第三方物流專家，受邀在省煙草公司黨委理論學習中心組（擴大）會議上作專題講座?！罢沁@次講座，讓我們與省煙草公司領導建立了聯系，實現了與江蘇13個地市煙草公司一把手的初次溝通，為后續合作打下基礎?！鳖櫳f。
這之后，雙方交流更加密切，江蘇郵政物流業務分公司黨支部和江蘇省煙草物流處黨支部采取“支部共建”的方式，以黨建促合作，營造了和諧順暢的工作機制。
搶抓機遇，在采購方案上有創新
南京市分公司開展煙草配送工作較早，也運作得比較順暢，借助南京煙草配送項目的東風，江蘇省分公司通過高層營銷，使雙方的合作更趨成熟。2020年6月，江蘇省分公司下發文件，明確成立了以市場部牽頭，財務部、人力資源部、采購中心、運管部、物流分公司、金融業務部參與的聯合工作推進小組，負責全省煙草項目開發與運營管理，力求打造億元級物流項目。
在對內緊鑼密鼓推動項目落地的同時，江蘇省分公司對外積極配合省煙草公司進行物流網絡規劃升級，積極參與煙草區域分撥中心設計，根據煙草在全省設南京、蘇州、徐州、鹽城四個區域分撥中心的改革方案，主動安排地市分公司對接，為后續合作做好鋪墊。截至目前，有9個地市完成對接，其中5個地市有意將煙草分撥中心用于郵區中心局或倉儲，進一步提升郵件處理能力。
看似順暢的合作卻在中途出現一個棘手問題。由于卷煙產品本身的特殊性，為防止假煙在運輸環節滲入，煙草公司要求郵政所有運輸煙草的車輛要為自有車輛。且煙草項目通過招標方式開展合作，一旦確定中標后，要求郵政在1到3個月內投入運營。
“車輛屬于集團一級采購目錄，按照現有的采購方式根本無法滿足這一需求。”回憶當時的情景，煙草項目負責人吳依偉說。
時間緊、任務重，江蘇省分公司召開了專題辦公會，提出“框架采購+訂單購置”的方案。即：先行統計全省煙草項目用車，按照需求總量進行框架招標，后續根據每個地市中標情況據實購置。該方案得到集團公司的認可和批復，于2020年5月開始執行，第一批車輛在7月底投入運營。此次框架采購車輛450臺，采購金額約8500萬元，整體廂式車供應時間縮短到15至29天。
“省分公司的創意既符合企業管理要求，又能滿足客戶需求，非常及時、有效地支撐了業務發展。”吳依偉高興地說。
互聯互通，在協同發展上有突破
省級層面框架搭好后，具體落實細節，還需要各地市郵政分公司與當地煙草公司洽談。
“這其中，測算單車單趟產值以及項目利潤等關鍵數據需要管控，避免出現低價競爭的情況，確保項目效益。”吳依偉說。深度管控、堅實支撐顯得尤為重要。為此，省分公司從三方面推進項目落地。
規范業務開發。全面支撐煙草投標方案制定，全面掌握主動權，要求各地市分公司上報煙草項目資費報告，予以把關。
規范業務運營。地市分公司在采購車輛前，需上報車輛綜合利用方案和車輛配置方案至省分公司審批，省分公司運管部負責審核，確保車輛采購真實有效，通過綜合利用車輛降低運營成本，并確保煙草項目用車可以復用到同城網中，做到“既運作煙草項目，又提升同城網能力”。省分公司同步對全省運作煙草項目的現有車輛進行了資料統計和運管分析，拿出了車輛綜合應用指導方案。
規劃運營提升。江蘇省分公司將全面應用“睿郵”信息系統，掌控車輛在途狀態、配送進度，推出面向管理應用的看板體系，動態采集以車輛為維度的大數據，持續提升運營質量、運行效率，提升客戶體驗，將煙草項目打造成行業標桿，為全國規模化復制探索道路。
各地市分公司也因地制宜發揮優勢，提升服務，確保煙草項目落地。如南通市郵政分公司在與當地煙草公司相關負責人的幾次洽談中，不斷調整合作思路，重點推介郵政完善的同城配送網絡以及郵政車輛在市區通行的優勢，可以在一定程度上解決煙草公司自身車輛在市區通行受限制的問題。南京市分公司用3個月時間投入45輛依維柯和兩輛9.6米長的廂式車，并將原有的100條煙草終端配送線路優化至66條，縮減比例達34%，日均每車配送量從不到3500條提升至5000條。泰州市郵政分公司成立了項目運維團隊，配置了專職項目經理，與煙草物流中心車隊進行對接，制定出統籌各條線路運量的運輸方案，用車輛多頻次裝運、臨時增調車輛裝運來滿足客戶需求，并通過改裝自動升降平臺，地基下沉墊靠移動木樁的方式實現末端籠車的裝卸，徹底解決卷煙產品裝卸安全問題。
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