《中國工人》雜志：張忠海：奔走在郵路上
17年、行程260萬公里，零事故、零違章。靠著踏實、敬業，張忠海在平凡的郵政路上作出了不平凡的成績。他僅用四個月的時間，就把省內20多條線路交接點、上千個鄉鎮街道具體地名全都熟記于心；疫情期間，他更是76天沒有回家，往返武漢運送物資36趟，每趟運輸任務執行完后，他都在隔離點等待下一次任務。11月24日，張忠海被授予“全國勞動模范”的稱號，他說這份榮譽不僅是肯定，更是鞭策，自己這一生就穿了兩件綠色，國防綠和郵政綠，就一定要保證把這兩件衣服穿好，不讓這兩件綠色在他身上褪色。本期人物為您講述中國郵政西安郵區中心局郵件運輸中心駕駛員張忠海的故事。
260萬公里有多遠？
足以繞赤道65圈，往返地球和月球之間3次。這是長途郵車駕駛員張忠海過去17年跑過的路程，并交出了零事故、零違章的成績單。
50歲的張忠海是中國郵政西安郵區中心局郵件運輸中心的一名駕駛員，在走過5年陜西省內最長郵路—榆林后，他又奔走在蘭州、西寧、泉州、南昌、廣州等省級郵路上，雖然沒有驚天動地的偉業，卻也有平凡勞動者的不平凡故事。
從零學做郵政人
從放牛娃到軍人，張忠海實現了人生的第一次跳躍。
張忠海出生于陜西省漢中市南鄭縣一個偏僻的小山村，高中前，他除了上學就是幫生產隊放牛。哪里水草豐盛，他就帶牛去哪里，從不考慮離家遠近。不到一年，一大一小兩頭牛膘肥體壯、健碩無比。
“小孩能頂大人用”，是他得到的第一次夸獎。高考時，語文、英語成績不理想的張忠海與大學失之交臂。名落孫山后，他讀了三遍《鋼鐵是怎樣煉成的》，理解了“天道酬勤”的古訓，才走出陰霾。
1990年，張忠海應征入伍。新兵打掃花園雜草和枯葉，別人用掃帚清掃，他則手撿手拔，打掃效果一目了然。指導員看到后，舉著他被玫瑰、月季刺傷的手臂給新兵們展示：“這才叫做事。”在13年的部隊生活中，靠著凡事都做到最好的這股勁兒，他在部隊不斷成長，并多次得到褒獎。
2003年8月，張忠海轉業到西安郵區中心局運輸中心車隊。為了盡快熟悉業務，張忠海買了一個硬皮大筆記本，把省內郵路的交接點、運行線路、到達離開時間一一畫成圖。上班帶著本子對照分裝、下發郵件，下班回家死記硬背郵路信息。4個月后，他從新人中脫穎而出，成了一名榆林郵路的駕駛員。
快速、安全是百年郵政的信譽。榆林地處陜北，黃土高坡溝壑縱橫，在來回1300公里的省內最長郵路踐行郵政人的承諾，不是一句簡單的表態，而是需要過硬的基本功。第一次接觸柴油車的張忠海，總在下班后主動向修理車間的師傅們請教，他堅信，老舊車勤修理，才能少受罪。
隨后，在2004年至2006年連續三年的單位技術比武中，張忠海拿下防滑鏈安裝、出車22項檢查、徒手測胎壓等技術比武第一名，逐漸從一個柴油車門外漢成為小有名氣的司機。
2014年，在一次執行南京郵路途中，車輛進口發動機水泵漏水。救援收費價格高得嚇人，張忠海徒手更換了一般修理工都拆卸不了的水泵，在圈內成了佳話。
不把危險留給他人
大貨車駕駛員，吃喝拉撒在車上是常態。郵政系統的貨車司機還有風雨無阻、準點到達的硬性指標，其工作強度和辛苦程度可想而知。
省級郵路行車，要兩個司機輪換，作息時間被切成四小時，洗漱、吃飯、睡覺，甚至上衛生間都在其中。張忠海從前輩和同行那里學習到了長途行車要領：換班司機睡覺時，車輛要保持勻速行駛，特別是上下坡不能急剎車。他還嚴格約束自己，卸載了手機上的娛樂軟件，全力保證睡眠。正因如此，他才能交出零事故、零違章的傲人成績單。
幾年前，張忠海所在車庫遷入新址。洗車臺還沒有建好時，車輛很少清洗。不到半個月，不少車輛外表的郵政綠成了黃色，駕駛室內瓜子皮、紙屑隨處可見。一次，張忠海出車回來，自己打水用拖把洗車、清理車內衛生，用行動制止了破窗效應。隨后，接班司機也不在駕駛室扔垃圾了，他所在車組的3輛車外觀明顯比其他車干凈整潔。在他的影響下，司機交接班不僅洗車，還養成了交接車況信息的習慣。
做一件好事容易，做一輩子好事難。愛讀書的張忠海從小說《挪威的森林》中汲取營養：“人不能憐憫自己，才能不斷進步。”用他自己的話說，工作交給你，不要找借口，要辦完辦好，不能把危險和困難留給他人。
在單位，很少有人叫他老張，而是尊稱他為張師傅。同事任江還記得3年前的那次大雪天返程經歷，張忠海一口氣從南昌開到陜西境內，20多個小時沒找他換班。任江知道，這是“張師傅”的擔當和對新人的照顧。長途線路，半路加油時總會給接班者多留10升余量；其他線路遇到雨雪封路，他總是第一個頂班；今年大年初一逆行武漢，第一批司機報名他當仁不讓。點滴小事間，張忠海身上的勞動之光一直閃爍著。
恪守本職的勞動者
國有戰，召必回，戰必勝。
2020年大年初一開始，張忠海36趟逆行武漢運輸物資的壯舉，讓他成了聚光燈下的“明星”。回想起當時的情形，張忠海說，大年初一上午，領導通知晚上加班送醫療物資到武漢，“真沒有啥害怕的。”
兩個月內，張忠海往返于西安、武漢兩地隔離點，忙得沒時間洗澡，抓緊一切時間趕路。至今，他都忘不了武漢市民站在十字路口給他鞠躬的那一幕。
疫情期間，除了運送防護服、消毒水、醫療器械外，他還負責把省內農產品運往外地。
在西安，每天都有二三十萬件農產品通過郵政運往全國各地。疫情期間，其他快遞物流處于停運或者半停運狀態，西安郵區中心局農產品發送量卻增長了一倍。
陜西蘋果產量占全世界的7%，獼猴桃產量居全球第一，這些農產品從西安中轉運往全國各地。近年來，張忠海運送的郵件大多是農產品，他能做到的就是安全準點、多拉快跑，盡自己的微薄之力幫助貧困區縣脫貧致富。600公里的蘭州，800公里的西寧，1700公里的泉州和廣州，張忠海是出勤率最高的司機之一。
功不唐捐。17年來，張忠海不僅擔任陜西郵電技工學校的客座講師，還先后榮獲陜西省勞動模范、中國郵政抗擊新冠肺炎疫情先進個人。
新中國成立以來，在中國版圖的幾何中心西安，西北地區機要文件、黨報黨刊的傳遞都離不開郵路。近年來，農產品進城等郵政精準扶貧產品運輸更是離不開一個個張忠海們。
談起自己的工作成績，年過半百的張忠海用《素書》中的句子回答說：“守職而不廢，處義而不回。”這句話，他抄寫在了日記里，更記在了心里。
中國郵政集團有限公司版權所有京ICP備15035540號
京公網安備11010202010949聯系我們