疫情就是命令，防控就是責任。7月16日，因新冠肺炎疫情在新疆維吾爾自治區突發異常情況，烏魯木齊市實行“全面封城”管控，社會民營快遞停運，郵政渠道郵件業務量較日常增長30%。烏魯木齊郵區中心局面對郵件量驟增、南北疆郵路運行管制受限、生產人員緊缺等異常狀況，立即采取措施保障網運暢通，體現了行業“國家隊”的責任與擔當。
烏魯木齊中心局科學調整作業組織，迅速組成生產突擊隊頂崗作業，統籌做好疫情防控和網運生產工作，做到生產不中斷、質量不下降、管控不松懈、反饋無遺漏、奮戰不松勁。7月17日至8月6日（之后，集團公司對進疆郵件實行了禁寄），烏魯木齊中心局共處理郵件691萬件，日均35萬件，保障了黨報黨刊、機要郵件、快遞包裹和防疫物資的快速安全運遞，在服務政務和服務民生中發揮了重要作用。
動態調整作業組織
受疫情影響，干線、郵區內上下行郵路運行不暢，導致各項指標下滑，特別是干線郵車運行準點率、內部處理及時率、包裹快遞郵件省內互寄次日遞率受影響較大。集團公司及時采取進疆郵件限收辦法，來緩解進口處理壓力，烏魯木齊中心局及時通過對區內干線郵路運行計劃進行調整，減少發車頻次，以此適應防疫變化要求和進口處理郵件量減少的變化。
伊寧市防控措施升級后，禁止所有烏魯木齊市車輛進入，造成伊寧各類郵件無法發運。為了不影響正常生產，烏魯木齊中心局及時采取措施，調集所有甩掛車廂改為臨時場所存放郵件，對每一個甩掛車廂按裝車順序進行編號，做好隨時發車準備。針對委辦車輛無法進出的地區，烏魯木齊中心局合并調整發運計劃由自辦車輛運輸。同時，通過優化調整內部作業組織、改造設備、動態調配幫扶頂崗人員作業等方式，確保郵件傳遞時限。
強抓時限質量管控
由于疫情升級，防控管理措施愈加嚴格，駕押人員需要時刻應對因疫情防控所致的突發事件。汽運調度電話忙成了“熱線”：“報告調度，我們的車被困在檢查站，要求出示個人核酸檢測報告才能通行，怎么辦？”“報告調度，我們的車到達奎屯局，駕駛室車門被封，不讓下車，郵件無法面交，怎么辦？”一個個問題接踵而來。上午還能通行的線路，下午就不允許通行，等待當地核酸和雙抗檢測結果后才能通行；本局駕駛員不能駕車進城，在城外與地面局工作人員交接車輛、郵件……特殊因素造成車輛大面積晚點、GPS軌跡異常、郵路準點率下降明顯。
針對郵路突發狀況，烏魯木齊中心局積極協調、靈活調度，確保郵路運行保持暢通。一是省際出口火車郵路頻次減少后，調整汽車郵路發運，確保省際出口郵件時限。省際出口業務量下降后，申請部分路向合并至西安、蘭州車發運，同時，根據郵件量變化，實時動態調整。二是主動對接烏魯木齊市郵政分公司，實時了解烏魯木齊市分公司各投遞班投遞運轉情況，調整發運計劃，對無法投遞的段道郵件，進口郵件處理中心做好留存批注，按批注時間順序發運，防止早到晚發、晚到早發。
烏魯木齊中心局切實發揮集中管控效能，做到生產再忙，時限質量管控不松懈，各類指標有人盯、有人管、有分析、有反饋。生產分環節垂直管控，生產調度各負其責、各管其段，提升時限質量管控效果。每日通過各信息系統對各類指標、逾限情況進行分析、監控，對問題郵件認真分析，規范郵件內部處理。科技賦能，通過指揮調度系統對逾限郵件實時進行監控，提前預警，監控按頻發運。對逾限郵件量大的路向，通過靈活調整車型、運行計劃等方式，減少逾限郵件數量。實時通報卸車數量、到達車數等生產處理情況，做到生產環節按頻應發盡發。動態控制省際進口車輛集中到達，緩解場院及處理壓力。
緊盯重點工作落實
南京—烏魯木齊—南京郵航開通后，烏魯木齊中心局提前做好準備，溝通協調、梳理流程、明確職責、統計防疫物資拉運。進出口郵件處理中心、郵件運輸中心、監督檢查部各負其責，確保標快和防疫物資內部處理時限。為做好2020年度中、高考試卷寄遞服務工作，烏魯木齊中心局進一步細化處理流程，確保考卷處理、發運萬無一失。高度關注錄取通知書類郵件，每日監控郵件時限，將查詢到的問題環節及時反饋解決。對于大宗防疫物資，積極聯系市區路向用戶，與市郵政分公司協同，連夜運送物資到用戶手中。
烏魯木齊中心局以嚴防死守的態度，織牢“四嚴”防控關，做好場院規范管理和外來人員防控工作。即嚴格紀律規范關、嚴守人員進入關、嚴控人員流動關、嚴肅場院規范關。一是認真落實《烏魯木齊郵區中心局疫情期間外來駕駛員管理制度》，車輛進場裝卸郵件前，在廠區外對車門進行施封，對外來駕駛員在場院內紀律規范、安全停駐、自身防護等方面進行要求和重點提示。二是調度值班室前置，接待辦理入局手續，減少外來駕駛員與院內人員接觸頻次。三是安排專人每日不間斷巡場，對進場外來駕駛員進行疫情防控教育和檢查，對外來人員不遵守場院管理規定、不規范佩戴口罩等違規行為進行指正、教育。四是為外來駕駛員訂餐送飯，解除駕駛員后顧之憂，送去企業在非常時期的人文關懷。