4月7日，結(jié)束了為期四天的培訓(xùn)工作，王曉輝飛抵北京。這次揚州培訓(xùn)，他的主要任務(wù)是負責(zé)對7名準機長、4名新學(xué)員進行基礎(chǔ)理論培訓(xùn)并擔(dān)任85架次本場起落航線的教官，這也是繼執(zhí)行援鄂抗疫任務(wù)之后他的又一項重要工作。這次培訓(xùn)，他不僅傳授了知識，也向大家分享了在抗疫最緊要的關(guān)頭自己14次執(zhí)飛湖北的經(jīng)歷和感受。
自1月25日（大年初一）起，中國郵政緊急啟動防疫救援物資綠色通道，主動承擔(dān)起防控疫情物資運輸任務(wù)。王曉輝是最早請戰(zhàn)的一個，也是郵航首班救援專項包機的機長。
缺席女兒的生日宴
1月26日下午，接到任務(wù)時，王曉輝正準備給小女兒過生日，來不及等到女兒吹滅生日蠟燭，僅用時十幾分鐘收拾好行囊就邁出了家門。這是小女兒第4個生日，也是小女兒出生以來他第一次缺席孩子的生日宴。女兒眼中的渴望、家人心中的失落，讓王曉輝腦海中閃過一絲猶豫，然而想到千萬武漢人處在疫情煎熬之中，那一絲猶豫只是一閃而過。
降風(fēng)險操作零接觸
1月27日的執(zhí)飛任務(wù)是運送第一批防疫捐贈物資到武漢。正式執(zhí)飛前，他和同事們細化了最后一輪的飛行方案，重點討論執(zhí)行首飛任務(wù)的B737-800、B737-300/400機型的防護工作。作為郵航最新引進的主力機型B737-800機型，機組成員可在艙內(nèi)直接完成對貨艙門的操作，能夠?qū)崿F(xiàn)和地面工作的零接觸。而B737-300/400機型欠缺這點，機組成員要探身到艙外，打開機身上的通氣口閥門后，再回到艙內(nèi)操作。一進一出只需幾分鐘，但在王曉輝眼里，這也是一個風(fēng)險點。作為機長，他必須最大程度降低機組成員感染的可能性，王曉輝在起飛前用視頻錄下通氣閥門的操作程序，發(fā)給武漢機場地面人員，協(xié)商由他們進行機身外的操作，確保操作零接觸。
優(yōu)美的劣弧航線
“郵政9121，直飛WHA（武漢的航空編碼），辛苦了英雄們！”2月14日15時04分，中國郵政航空公司CF9121航班，在紛紛揚揚的春雪中，從北京首都機場起飛。理想狀態(tài)的飛行軌跡是大圓劣弧，但涉于導(dǎo)航、規(guī)章、地形、氣象、空中管制限制，飛機實際飛行路徑是由一條條“段線”組成的。為了確保將這批救援物資盡快送抵戰(zhàn)疫一線，沿線民航空中管制單位啟動一級保障，在正常情況下從北京到武漢航線上的20多個“段線”，都被截彎取直了。自2006年參加工作以來，在王曉輝的11100多小時的飛行經(jīng)歷中，飛劣弧航線這是第一次。“從來沒這么飛過，912航班我飛出了優(yōu)美的劣弧航線。”
執(zhí)飛最昂貴的航班
2月27日，王曉輝機長執(zhí)飛CF9121航班，承載著價值約16億元的救命設(shè)備—16臺德國產(chǎn)ECMO設(shè)備和配套耗材，于17點32分從北京首都機場起飛，于19點16分飛抵武漢天河國際機場。這一航班所載醫(yī)療救援物資的價值，創(chuàng)下郵航歷史紀錄。
王曉輝曾出色地完成過汶川抗震救災(zāi)任務(wù)，曾獲得年度標兵、先進個人稱號，并連續(xù)多年被中國郵政航空公司評為優(yōu)秀黨員、優(yōu)秀飛行教員。在他完成援鄂抗疫任務(wù)、隔離期滿后，兩個孩子見到他時，大女兒撲到他懷里的第一句話就是“爸爸，您是我們的驕傲。”
3 月26 日，隔離期滿回家。王曉輝剛進小區(qū)，兩個寶貝兒就歡快地迎上前去。
每次起飛前，王曉輝必做的事就是持手冊逐項對照檢查，確保各儀表及設(shè)備達到飛行要求。
2 月14 日，北京首都機場降雪，王曉輝機長將執(zhí)飛郵政CF9121 航班奔赴湖北，圖為對飛機進行除冰作業(yè)。
1 月27 日，在首班防控疫情醫(yī)療物資專機起飛前，王曉輝和黃宏佳（左）緊握執(zhí)舵之手，發(fā)出“我是共產(chǎn)黨員，我堅守在防控疫情阻擊戰(zhàn)崗位”的心聲。
在父、女心中，彼此都是最棒的
王機長，你是咱家的驕傲。
防疫期間，王曉輝不能與家人見面，微信聊天成為情感溝通的主要方式。