2月27日17時32分，中國郵政航空公司CF9121航班承載著總重1.618噸的16臺德國產ECMO設備及配套耗材從北京首都機場起飛，于19時16分在小雨中飛抵武漢天河機場，郵航武漢辦事處和天河機場地面保障部門第一時間展開卸機作業(yè)，完成這批救命設備的空陸交接。
本次專機任務，在中國民航局統(tǒng)一領導下，在民航各地區(qū)管理部門指導和協(xié)調下，中國國際貨運航空公司和中國郵政航空公司攜手開通“法蘭克福—北京—武漢”空中快速通道，將救治新冠肺炎危重病人的“人工肺”，在十余個小時內，從萬里之遙的德國，運抵武漢戰(zhàn)“疫”一線。這是中國郵政專機航班在打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)中的第20次升空出征，也是承載醫(yī)療物資最為貴重的一次出征。央視新聞對此進行了直播。
此次運輸16臺德國產ECMO設備及配套耗材，為中國民航局重大保障任務。2月26日中午，郵航國防動員辦公室接民航局重大任務辦公室執(zhí)行重大運輸任務的預通知；下午正式通知到達郵航后，郵航各專業(yè)啟動保障作業(yè)程序，以分鐘為單位迅速行動，各項操作環(huán)節(jié)方案按分鐘倒推，在民航局運輸司、民航華北局和民航中南局的直接指導下，在首都機場海關部門的大力協(xié)調下，中國郵政航空公司和中國國際貨運航空公司運輸方案快速對接。這一快速對接也藉于兩家航空公司六年合作的基礎。
2月27日4時5分，中國國際貨運航空公司CA1042航班承載著救命醫(yī)療設備從德國法蘭克福機場起飛，12時41分落地北京首都機場，在完成卸機和清關手續(xù)后，郵航快速完成物資接收并根據(jù)郵航飛機機型重新進行集裝作業(yè)，郵航北京辦事處根據(jù)天氣情況，提前做好了防雨淋濕的準備。為了做好此次重要物資的裝機保障工作，郵航北京辦事處抽調精兵強將，提前四小時到達作業(yè)現(xiàn)場，協(xié)調機場地面保障部門，確保裝機設備提前到位，大大壓縮了集裝作業(yè)時間。在短短兩個小時內完成一筆國際物資轉國內物資的所有環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了疫情防控阻擊戰(zhàn)中各相關單位聯(lián)合作戰(zhàn)的極限時間紀錄。
2月27日9時，郵航機務工程部維修控制中心即按照第20班專機計劃，安排執(zhí)飛飛機B-5156進行停場航后、預防性消毒和防空停檢查，當班一工段長韓宏斌表示：“ECMO是救治新冠肺炎危重癥患者的終極武器，也是郵航首架引進的波音737-800飛機/B-5156第11次出征武漢，我們機務人員深感責任重大，一定認真完成各項檢查和駕駛艙消毒，確保飛機保持良好狀態(tài)和機組對病毒的零接觸，為順利完成本次專機任務保駕護航。”17時32分，郵航專機滿載馳援武漢的ECMO設備提前滑出。由于郵航各相關部門保障有力，起飛時間提前了28分鐘，從原計劃18時調整到17時32分，再為搶救生命爭取了時間。
另悉，2月27日15時50分，武漢天河機場聯(lián)合郵航武漢辦事處組織運行指揮、公共區(qū)、物流和地面服務等相關單位就16臺“人工肺”運輸任務召開協(xié)調會，對相關保障細節(jié)進行部署，要求在郵航專機到達后，運行指揮及地面服務配合郵航武漢辦事處做好保障工作，物流公司安排專人、設備準確到位，物資完成卸機作業(yè)后盤駁至機場國內貨區(qū)，由郵航武漢辦事處與武漢郵區(qū)中心局在機場進行交接。19時33分，機場牽引車拖著裝有ECMO設備的集裝箱到達航站處理中心，武漢郵區(qū)中心局國際運營中心負責人夏高榮和班組成員早已在此等候，由于ECMO設備十分貴重，作業(yè)人員搬運過程十分小心，20時05分裝車完畢，郵車立即出發(fā)駛往華中科技大學同濟醫(yī)學院附屬同濟醫(yī)院，第一時間將這批珍貴設備送往救援前線。