2月10日下午1點53分，王曉輝再次駕機起飛，將14.75噸防疫物資從北京運抵武漢。在中國郵政防疫物資寄遞專機任務(wù)中，他是首位請戰(zhàn)者，也是首飛者，更是飛行次數(shù)最多者。
在春節(jié)這個萬家團圓的日子里，他舍小家為大家，明知山有虎，偏向虎山行，6次直飛武漢，及時送去約70噸防疫物資。自大年初二離家，他至今未歸，不是在飛往武漢的途中，就是在賓館隔離觀察+待命中，隨時準(zhǔn)備起飛。
37歲的他在大學(xué)期間已入黨，在中國民航飛行學(xué)院畢業(yè)后入職郵航，任副駕駛期間參與了汶川地震救災(zāi)等重大保障任務(wù)。這次面對新冠病毒，他和普通人一樣有顧慮，也會害怕，但仍決定做一個堅定“逆行者”：“國家有難，我們作為‘國家隊’不先上誰上。面對危險，黨員不沖鋒在前誰沖鋒在前。”
三次請戰(zhàn)
因為春節(jié)貨運停航，如果沒有這次疫情，中國郵航飛行部737一中隊中隊長王曉輝仍然會和往年一樣，在北京的家里和妻子陪著兩個年幼的女兒過春節(jié)，一家人團團圓圓。
1月23日，武漢封城，醫(yī)療物資短缺開始見諸媒體。空運無疑是最快的方式。出于職業(yè)的敏感，他覺得需要為武漢做點什么。之前國家每有重大災(zāi)情，必有郵航身影，他也多有參與，還把自己微信頭像換成了“鋼鐵俠”。
集體榮譽感極強的他馬上和飛行部領(lǐng)導(dǎo)請戰(zhàn)：疫情這么嚴(yán)重，我們是“國家隊”，需要有行動。
1月24日，大年三十，上午10：56，王曉輝在朋友圈看到有貨運專機飛抵武漢的消息時更坐不住了，再次向領(lǐng)導(dǎo)請戰(zhàn)：這個危急時刻，我們作為“國家隊”是不是應(yīng)該有所反應(yīng)了？如有任務(wù)，希望領(lǐng)導(dǎo)不要心疼我們，該上就上。
其實王曉輝不知道，郵航領(lǐng)導(dǎo)比他還著急，不是不想飛，而是巧婦難為無米之炊——在焦急等待國家相關(guān)部門運貨指令。
晚上，王曉輝甚至沒心思看央視春晚，琢磨再三“越級”給郵航總經(jīng)理楊建國發(fā)去拜年短信，明確表示“如有春節(jié)專機任務(wù)，我能上。”
楊建國回復(fù)：“郵航早已做好準(zhǔn)備，隨時起飛，如有任務(wù)，算你一個。”
王曉輝心里總算暫時放下。
那幾天，王曉輝關(guān)注最多的就是武漢醫(yī)療物資短缺的消息，和同事交流最多的就是郵航何時起飛。他和同事拜年時都在互相提醒對方，過年不要喝酒，以便隨時能飛。
王曉輝的想法很簡單：“國家有要求，郵政挑重?fù)?dān)。自己作為黨員，還是飛行中隊長，這種危急時候肯定要帶頭先沖上去”。
上戰(zhàn)場的感覺
1月26日，正月初二上午，王曉輝臨時到單位開會，到家時已是下午1點多。到家不久，他便接到單位的緊急電話通知：1月27日下午有任務(wù)，運送一批防疫捐贈物資從廣州到武漢。執(zhí)行任務(wù)的飛機停在南京，需要先趕去南京調(diào)飛機到廣州。
疫情就是命令，救兵如救火。相關(guān)部門只有一個要求“快”。郵航領(lǐng)導(dǎo)再加一條：必須做到以機待貨，貨到即飛。時間十分緊迫。
他馬上收拾東西，準(zhǔn)備出發(fā)。妻子知道他還未吃午飯，趁間隙給他煮了碗面條。
5歲的大女兒已經(jīng)開始懂事，尾隨著他進(jìn)進(jìn)出出，很是不舍：“爸爸，你要去哪兒啊？”“你能不能不去？”“你回來會不會住院？”“我要跟你一塊兒去。”……
等王曉輝收拾妥當(dāng)，已是下午3點半。那天正好是小女兒的生日。看著爸爸拉著行李箱要出門，她忙著往生日蛋糕上插著小蠟燭，吵著要給她吹完生日蠟燭再走。但已訂好下午5點的火車票，再不走就來不及了，他抱了抱女兒，匆匆離開。
妻子送他到火車站。在電梯里，平時不愛拍照的她，拿出手機自拍了一張兩人的合影，一切盡在不言中。
第二天早上，從南京機場起飛時，塔臺空管人員在指令結(jié)束后突然加了一句：“期待你們平安歸來，再見。”猶如送將士出征，幾多深情，幾多悲壯。這讓王曉輝突然有了種“上戰(zhàn)場的感覺”。當(dāng)天上午，飛機即安全降落廣州。下午，王曉輝駕機載著9.3噸捐贈防疫物資按時起飛。
當(dāng)飛臨武漢上空時，向下望去，整個城市仿佛被按下了暫停鍵，街上空無一人，車輛稀少，偌大機場里冷冷清清。王曉輝暗暗告訴自己：“來對了，絕對該來。”他深知對武漢人而言，自己運來的不僅僅是急需的防疫物資，還代表著溫暖和希望。
正因為如此，王曉輝每次執(zhí)飛，不怕飛得累，就怕沒東西拉、拉得少、不能及時送達(dá)。讓他最著急上火的一次是2月7日那次任務(wù)，因為北京前一天突降大雪，飛機起飛前進(jìn)行除冰作業(yè)時，故障燈突然亮起，這讓他心里咯噔一下：千萬不要延誤起飛。所幸機務(wù)在5分鐘內(nèi)迅速排除故障，只是虛驚一場。
隨時飛下一班
1月27日至2月10日，王曉輝已駕機飛抵武漢6次，每次從武漢飛回北京都需在首都機場附近的賓館隔離觀察+待命，等待下一次起飛。
這期間，他也不得空閑，需要在線處理大量日常飛行相關(guān)工作事宜。他還把飛武漢的寶貴經(jīng)驗給執(zhí)飛的其他同事分享，盡可能減少感染風(fēng)險。2月6日，郵航再次雙機起飛，緊急運送防疫物資到武漢。因為執(zhí)飛機型不同，貨艙門需要在機外打開。為盡可能減少機組被感染風(fēng)險，他建議起飛前用視頻錄下操作程序，然后發(fā)給武漢機場地面人員。屆時，輔以微信視頻連線的方式指導(dǎo)對方操作。該方案被采納。
郵航武漢航線為臨時航線，每次在武漢機場降落后，要手工輸入回程指令，因此有約一個小時的停留時間。盡管預(yù)案充分、防護到位，理論上也存在被感染的可能。因此，在賓館隔離+待命期間，王曉輝閑下來時也免不了胡思亂想，自我懷疑，然后再找理由說服自己不會被傳染。
他主要倒不是擔(dān)心自己，最初請戰(zhàn)已做了最壞打算，即使不幸感染，自己年輕力壯肯定能挺過去。他怕的是傳給家人，更怕“給單位添亂”，影響專機任務(wù)的完成。
但只要一接到專機任務(wù)，他的心就立馬踏實了下來，開始琢磨飛行細(xì)節(jié)：“先把活順順利利干了，把自己保護好，再接著飛下一班。”他說，只要需要，自己就堅持飛，盡量減少機組被隔離人數(shù)，以免節(jié)后復(fù)航時人員緊張。
同為郵航員工的妻子逐漸理解了自己心目中的“英雄”：“盡管不舍，但大義當(dāng)前，仍支持他的決定。作為‘國家隊’，在此關(guān)鍵時刻，我們不能做得比別人差。只有武漢好了，全國才會好。馳援武漢，就是保衛(wèi)自己的小家庭。這不是為家，其實也是為家。”
2月4日，中國民航飛行員協(xié)會在致廣大民航飛行員《齊心協(xié)力共克時艱》的信中，配發(fā)了兩張照片。一張是王曉輝和同事出發(fā)前在駕駛室掰手腕照，希望武漢加油。他們特意沒有穿防護服，只戴了口罩，不想讓武漢同胞覺得被歧視。另一張是“英雄機長”劉傳健的照片，他在駕機送四川醫(yī)護人員到武漢。一個送貨，一個送人，二者殊途同歸，相得益彰。這世上哪有從天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。