人民網(wǎng)：“郵政綠”，我們?yōu)樯峨x不開它？
遠方好友寄來的一張張色彩斑斕的明信片，未曾謀面的筆友寫來的一封封書信，寄給紅十字會的一張張捐款單，故鄉(xiāng)的父母郵來的一箱箱過冬衣物……中國郵政在日常生活中曾扮演著十分重要的角色。然而隨著通信手段進步和物流快遞業(yè)迅猛發(fā)展，人們似乎漸漸遺忘了身邊的這抹“郵政綠”。直到不久前知乎和微信朋友圈中，“中國郵政為什么還不倒閉”的話題引發(fā)網(wǎng)友熱議，讓人們對這家老國企有了新認識。
在今天，我們是否還需要郵政服務(wù)？老國企有哪些新作為？身邊的郵局又有哪些新變化？讓我們走近這家熟悉又陌生的企業(yè)——中國郵政。
山高水長，使命必抵達
這是一條平均海拔超過3500米的“云中之路”，沿途懸崖峭壁伴隨左右，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，在這條特殊的郵路上，一輛輛郵車、一代代郵遞員肩負起四川進藏郵件的轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，它就是被稱為雪線郵路的川藏線康定至德格郵路——目前全國唯一一條不通火車的一級干線郵路。
在這條全程往返1208公里的運輸線上，康巴漢子其美多吉30年來6000多次往返于甘孜與德格之間，行程140多萬公里，為藏區(qū)人民運送著一封封信件、一張張報紙、一個個印有“中國郵政”的快遞包裹。即便是交通極為閉塞甚至連手機信號都很微弱的深山牧區(qū)，也有這一抹“郵政綠”的身影。
30年的堅守緣于童年的夢想。
其美多吉說：“我小時候，高原上的車很少，在我家鄉(xiāng)，第一份報紙是郵車送進來的，第一份中專生的錄取通知是郵遞員送來的。如果能當上郵車司機，多光榮、多神氣啊!”
1989年，他如愿以償成為一名郵車司機。1999年，他從德格縣郵電局調(diào)到甘孜郵車站，跑甘孜到德格的郵路，迎接他的是險峻的山路和無邊的寂寞。這是雪線郵路上海拔最高、路況最差的路，中間要翻越5050米的雀兒山埡口。那時候，郵路必經(jīng)的雀兒山還沒有開通隧道，一年有8個多月被冰雪覆蓋，這樣的環(huán)境下，駕駛難度可想而知。冬天山上最低氣溫達到零下三四十度，厚厚的積雪被車輪碾壓后很快就會結(jié)成冰，即使加掛了防滑鏈，還是非常危險。盡管如此，憑借著高超的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗，其美多吉一次次化險為夷。
除了工作環(huán)境的危險之外，他還要面對孤獨。尤其是逢年過節(jié)，路上的車少了，沿途鎮(zhèn)子的商鋪都關(guān)了門，他卻要駕駛著郵車離家越來越遠。面對漫天風雪和孤獨盤旋的老鷹，心情可想而知。
這一切都是為什么？
其美多吉說：“因為在我的郵車上，裝的是孩子們的高考通知書，裝的是黨報黨刊和機要文件，裝的是堆積如山的電商包裹，這些都是鄉(xiāng)親們的期盼和希望。”
類似的故事還有很多。
江蘇省淮安市洪澤區(qū)老子山鎮(zhèn)三面環(huán)水，全鎮(zhèn)1.6萬居民有一大半散居在洪澤湖區(qū)50多個大小灘頭上，以養(yǎng)殖和捕魚為業(yè)。由于湖區(qū)地理環(huán)境的特殊性，老子山郵局實行水陸兩棲投遞。
一條船、兩條槳，郵遞員唐真亞一干就是20年，在這片300多平方公里的水域中，他一槳一槳劃出30萬公里的“水上郵路”，投遞報刊126萬余件、信件10.74萬件，無一差錯，被湖區(qū)漁民親切地稱為“大湖鴻雁”。
2003年夏天，為了及時給一位住在長山村的學(xué)生送大學(xué)錄取通知書，唐真亞的小船在湖中遭遇狂風，頃刻間翻覆，扣在了水面上。他一手扶好郵件，一手抓著船沿，想法子往岸邊漂。在漁民的幫助下，唐真亞脫險上岸。當他把包裹得嚴嚴實實的通知書順利送到學(xué)生手中時，考生家長滿是感激和欽佩。
雪線郵路、水上郵路……在那些交通閉塞、道路不暢的地方，總有中國郵政的身影，它成為當?shù)厝寺?lián)系外界必不可少的重要渠道。
這緣于中國郵政的一項特殊使命——滿足境內(nèi)包括城市、農(nóng)村、海島、邊疆在內(nèi)所有居民的基本通信需求，向他們持續(xù)提供郵政普遍服務(wù)。這既是保障人民通信權(quán)的體現(xiàn)，也被視作對中國主權(quán)的宣示，因為中國主權(quán)延伸到哪里，郵政普遍服務(wù)就提供到哪里。正因為如此，不管山高海闊，中國郵政總能到達。
扶貧路上，郵車一輛輛
今年秋天，河北隆堯梅莊蘋果豐收，果農(nóng)卻高興不起來。梅莊村是農(nóng)業(yè)部2016年認證的全國“一村一品”示范村，也是華北最大的優(yōu)質(zhì)國紅蘋果種植基地，蘋果種植面積5700多畝，掛果的已經(jīng)有3000多畝。全村400多戶有300多戶都在種蘋果，果農(nóng)利用電商平臺，以較高價格銷售到全國各地，蘋果樹成了全村名副其實的“搖錢樹”。
可今年情況不大理想。“夏天天氣干，雨水少，久旱以后雨水又多起來，果子長得快，有些就崩開了花，口感不差，但賣相不好。”梅莊村村支書魏廣鋒對記者說。品相不好的次果難入大客商法眼，到了11月中旬，果子都下樹了，卻運不出去。民營物流企業(yè)運量本身有限，又趕上“雙11”，各家都爆了倉，價格貴不說，即便接幾個單子，也是杯水車薪。
“好多人坐不住，就虧本賤賣了。”魏廣鋒說。
這時，有人想到了請郵政幫忙。得到消息的隆堯郵政立馬組織了10來輛物流車趕到村里，以每斤8角的優(yōu)惠價格，兩天把幾十萬斤蘋果送了出去，幫鄉(xiāng)親們解了燃眉之急。
“太感謝他們了。今年冬天溫度也比較高，不是郵政幫忙，不少果子非得爛在家里。”魏廣鋒說。
除了運輸難，產(chǎn)品不成規(guī)模、附加值低、缺乏銷路也是橫亙在貧困地區(qū)農(nóng)民面前的“三座大山”。
陜西洛南是國家級貧困縣，“八山一水一分田，一床棉被四人蓋，兩條褲子六人穿，土豆是飯又是菜，吃水全靠天來帶”是對洛南貧困狀況的生動寫照。
授人以魚，不如授人以漁。郵政作為洛南的定點扶貧單位，以培育壯大產(chǎn)業(yè)來幫助當?shù)剞r(nóng)民徹底擺脫貧困。但這一切并不容易。
經(jīng)農(nóng)業(yè)部門考證，該地具備種植朝天椒的天然條件，初期推廣工作卻十分艱難，村民們心存疑慮。沒辦法，中國郵政決定先搞試點，用事實說服村民。
試點選在了陶嶺社區(qū)。這里人均耕地面積約1.6畝，一畝地一年收益不過600元。2017年，中國郵政帶領(lǐng)農(nóng)民試種朝天椒取得豐收，100余畝種植面積，總產(chǎn)值達26萬余元，畝產(chǎn)值高達2600元，比原來翻了兩番。
良好的幫扶效果徹底打消了村民心頭的顧慮，朝天椒種植得以在全縣推廣。2018年，中國郵政投入專項資金482萬元，扶持洛南縣和商洛市另一貧困區(qū)商州區(qū)65個村，規(guī)模種植朝天椒1.04萬畝，實現(xiàn)產(chǎn)值5000萬元，帶動9557人脫貧。
有了規(guī)模化的初級農(nóng)產(chǎn)品，還要幫農(nóng)民想著如何賣出好價錢。
周嶺村朝天椒示范基地，幾名身穿紅色工裝的“辣上天”種植專業(yè)合作社工作人員，正指導(dǎo)村民栽種朝天椒苗，在人群中格外顯眼。成熟以后，紅彤彤的辣椒會被送入廠房，經(jīng)過初級加工后變成干辣椒、剁辣椒，再被運送到全國各地的辣椒制品廠、火鍋店。
如今發(fā)展勢頭迅猛的“辣上天”種植專業(yè)合作社，在成立之初只是一個小作坊。中國郵政認為“村集體經(jīng)濟提留 農(nóng)戶土地入股分紅 貧困戶分紅”的經(jīng)營模式，能夠讓村民獲得更多收益，工廠也能讓村民在家門口就業(yè)，因此向缺乏擴大規(guī)模資金的合作社提供了400多萬元低息金融扶貧貸款，幫助壯大集體經(jīng)濟。
香菇醬、核桃仁等產(chǎn)品深加工的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，也在中國郵政支持下不斷擴大，產(chǎn)品還借助郵政電商平臺郵樂網(wǎng)行銷全國。截至今年9月底，郵樂網(wǎng)已上線700多個扶貧地方館，實現(xiàn)了對832個國家級貧困縣的全覆蓋。
幫助農(nóng)民學(xué)電商、拓銷路、平價送貨已經(jīng)成為郵政的“常規(guī)操作”。華北平原的鄉(xiāng)村致富路、秦嶺腹地的農(nóng)村脫貧路上，飛馳著一輛輛綠色郵車，載著人們對美好生活的期盼與向往，駛向幸福與希望。
玩轉(zhuǎn)文旅，民生新服務(wù)
冬日午后，陽光灑在北京什剎海的冰面上，滑冰高手的冰上舞姿引來游人一陣陣贊嘆。位于什剎海東側(cè)的煙袋斜街，沿街商販各顯其能，招徠熙熙攘攘的游客。巷子中部，一家主題郵局掩映在古色古香的建筑群中，引起了記者的好奇。只見院門匾額上藍底楷書6個金字“大清郵政信柜”。步入其中，厚重古樸的內(nèi)飾風格、見證歷史滄桑的郵政文物、別出心裁的郵政文創(chuàng)引來不少游客駐足觀賞。
借助地處北京歷史文化名街的獨特優(yōu)勢，這家主題郵局將傳統(tǒng)郵政服務(wù)與文化創(chuàng)意巧妙結(jié)合，搭乘文旅融合的東風，玩出了新花樣。
自2011年起，中國郵政已經(jīng)建成主題郵局707家，分布在全國31個省市自治區(qū)。
除了新建或升級改造的主題郵局外，近年來，不少人發(fā)現(xiàn)身邊的郵局變了樣。除了買郵票、寄包裹，郵局的功能更多樣了。
以前辦理涉稅業(yè)務(wù)要去稅務(wù)所，但是網(wǎng)點分布有限，而且常常要排大隊，尤其一些邊遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)缺少辦稅點，很多小規(guī)模納稅人需要跑到市區(qū)，耗時長、成本高。
駕駛證、行駛證到期要換新，是很多老司機都面臨的問題，可車管所未必在自己的生活半徑之內(nèi)，跑一趟費時費力。
而現(xiàn)在，越來越多的群眾發(fā)現(xiàn)，家門口的郵政網(wǎng)點就能完成辦稅、車管等業(yè)務(wù)。
面對民生痛點，中國郵政對癥下藥，利用渠道和網(wǎng)點優(yōu)勢，和稅務(wù)部門、交通管理部門建立合作，努力疊加更多公共服務(wù)，打造綜合便民服務(wù)平臺。
記者來到北京市海淀區(qū)北太平莊郵局，看到這里有兩個窗口分別用于辦理車管業(yè)務(wù)和代開發(fā)票業(yè)務(wù)，三四個人在包裝發(fā)票臺席窗口排隊等待開發(fā)票。
“這是我第二次來，以前得去稅務(wù)所，開個發(fā)票耽誤半天功夫，現(xiàn)在‘稅務(wù)所’開到了家門口，方便多了。”家住郵局旁邊月季園小區(qū)的劉云霞對記者說。
據(jù)中國郵政工作人員介紹，自2011年啟動稅郵合作以來，委托郵政網(wǎng)點稅務(wù)代征服務(wù)已在全國30個省17084處郵政網(wǎng)點開辦，累計為國家收繳稅款755億元，年均服務(wù)2500萬納稅人。
警郵合作正方便越來越多車主。
“以前去車管所辦業(yè)務(wù)，算上來回路程、排隊和辦理時間，得2小時，現(xiàn)在到郵政網(wǎng)點幾分鐘就辦好了。”來北太平莊郵局辦理駕駛證期滿換證業(yè)務(wù)的周先生說。
記者看到車管業(yè)務(wù)窗口的服務(wù)項目包括“補換領(lǐng)機動車號牌、行駛證，核發(fā)檢驗合格標志，補換領(lǐng)機動車駕駛證”等10余項。
據(jù)了解，2014年以來，警郵合作已覆蓋31個省338個地市，使用統(tǒng)版警郵系統(tǒng)的網(wǎng)點數(shù)達到8924個，累計辦理188.8萬筆業(yè)務(wù)。
中國郵政集團公司相關(guān)負責人表示：“現(xiàn)在老百姓不再把寄信作為日常溝通的主要方式，但是新時代又賦予郵政普遍服務(wù)新的內(nèi)涵，我們也需要思索在新形勢下，如何確立自己的位置。疊加多項政府公共服務(wù)和銀行、保險、快遞物流、電商等便民服務(wù)項目就是答案之一。”
既有負責“好看好玩”的主題郵局，也有承擔便民實用功能的網(wǎng)點，在吐槽郵政工作效率的同時，我們也能感受到老國企回應(yīng)時代挑戰(zhàn)、承擔起更多公共服務(wù)職能的暖心之舉。面對互聯(lián)網(wǎng)沖擊，中國郵政利用數(shù)十年積累的渠道優(yōu)勢，找到自己的新定位，正努力實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一。
其美多吉與同事駕車行駛在雪線郵路上。
位于北京市西城區(qū)煙袋斜街的大清郵政主題郵局。
集網(wǎng)購、線下零售和包裹代收代寄業(yè)務(wù)于一體的服務(wù)平臺郵樂購，目前全國已有超過60萬個站點。
江蘇省淮安市洪澤區(qū)老子山鎮(zhèn)郵遞員唐真亞劃著小船和妻子閆玲前往新灘村送郵件。新華社記者 季春鵬攝
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