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　　離行網點，一度被視為提升服務和低成本獲客的利器。但是，在實際的探索中，離行網點在獲得客戶青睞的同時，也面臨著成本投入高、交易量低、客戶黏合度不高等問題。2015年5月，湖北省漢川市郵政分公司成為湖北郵政首批離行網點建設試點單位，3個月后，首個離行網點在城隍鎮投入運營。發展至今，漢川市分公司共有11個離行網點投入運營，共發卡3.7萬張，余額規模達6.35億元，離行網點的諸多發展難題也被他們一一破解。

　　“有人”服務

　　在漢川市分公司的離行網點，常常可以看到：夏季早上6點就開門迎客；員工悉心指導客戶操作自助機具，兜里總是揣著十幾張新鈔隨時替換客戶手中CRS無法識別的舊鈔；員工開著私家車帶客戶去金融網點辦理離行網點無法辦理的業務……一幕幕溫馨的場景無不體現著服務的溫暖，員工與客戶的心貼得更近了，客戶對郵政更認可了。

　　“曾經有位客戶在CRS上存58萬元現金，他在防護艙里呆了兩個小時，我也在一旁陪了他兩個小時。”這段經歷對韓集郵政網點經理宋軍來說記憶深刻。“離行網點在業務上的短板，需要服務來彌補。”宋軍一語道出“真諦”。

　　為了保證客戶的服務體驗，漢川市分公司也摸索出一套行之有效的辦法：在郵務網點的基礎上疊加離行網點，并在疊加前安排該網點員工赴金融網點輪崗，從金融網點抽調熟悉業務、營銷能力強的員工在離行網點任理財經理或金融柜員。為了增強客戶對自助服務的認知，離行網點均采用“三走工作法”，即早走集市、午走商戶、晚走村灣，以此展開地毯式宣傳。同時，圍繞節日經濟，組織策劃各類主題營銷活動，實現了月月有主題、周周有活動、天天有氛圍，提高了客戶黏度。

　　“在行”管理

　　“離行網點人員少、風險管控缺乏經驗，加之沒有標準化的管理體系，需要我們在管理上加倍努力和小心。”漢川市分公司副總經理田軍說。

　　漢川市分公司將離行網點視同金融網點強化管控的思路已經取得了一定成效。該分公司對離行網點實行集中管理，以金融部檢查為主、定期組織全市互查為輔，查找存在的安全隱患，并限期整改到位。孝感市郵政分公司根據離行網點的特點新修訂《支局五大員管理辦法》，讓員工分工明確、加強協作，解決了離行網點管理的難題。漢川市分公司離行網點運營以來，未發生一起金融風險事件。

　　成立“離行管理專班”是漢川市分公司的又一成功實踐。專班有一名負責人、兩名加鈔員加上一名負責離行網點遠程授權的綜合柜員。劉志剛今年56歲，這位有著技術員、支局經理、金融業務管理員等多崗位經歷的老黨員無疑是負責人的最佳人選。離行網點的自助機具不能及時發現問題和完成檢修，巡檢工作就至關重要。為了保障11個離行網點的38臺自助機具正常對外服務，他每天穿梭在11個網點間，及時排除故障，保證設備正常工作。在沒有出現故障時，他也按旺季一周兩次、淡季一周一次的頻率對自助機具進行巡檢。“不知是出于好奇還是惡作劇，經常有客戶將小額紙鈔、硬幣存入，造成CRS卡死，這也需要及時解決。”劉志剛告訴筆者，自專班成立以來，他沒有休過一個春節假期。

　　“協同”創新 

　　如何讓離行網點更好地發揮作用？漢川市分公司開始了離行式網點經營的新探索。這一次，他們選擇在工業園區內新建離行網點，并按銀行離行網點的標準配備人員。沒有以往疊加郵務網點時的員工數量、存量客戶等優勢，等待他們的將是什么樣的考驗？

　　城東郵政網點便是漢川城東浙商產業園區內的一家離行網點。這幾天，網點經理張明慧剛與米絲卡服飾公司談妥了120名員工的工資代發業務，接下來就等正式運營后為工人開卡了。張明慧告訴筆者，考慮到網購是園區工人購物的主要方式，下一步會考慮在網點疊加其他郵政服務，探索“金融為寄遞引流、寄遞為金融留客、金融與寄遞協同發展”的模式。

　　將和城東網點同期投入運營的，還有城郊的城南郵政網點。城南網點對面的漢川市城南中心客運站建成后，這里將成為農村客運班線客車與公交對接的交通樞紐，加上周邊常住居民近8000人，在這里建設離行網點將有巨大商機。城南網點經理肖剛和員工早已對周邊商戶和居民進行走訪，集中推介云閃付、中郵期交、ETC三項重點業務。

　　“如果說，漢川市分公司現有離行網點取得的經驗是基于郵務網點的疊加，那城東、城南網點將力爭在網點選址、業務協同、客戶共享等新課題上探索出更多的經驗。”漢川市分公司總經理肖偉信心十足地說。