吳向東提出，強(qiáng)化冷鏈物流行業(yè)規(guī)范管理，是全面建成小康社會(huì)、滿足人民群眾對(duì)美好生活新期待的迫切需要。但在目前，冷鏈物流在運(yùn)輸方式及其質(zhì)量管控方面，主要依靠各企業(yè)間的相互商定，難以確保食（藥）品在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中達(dá)到質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，由于日益激烈的“價(jià)格戰(zhàn)”和企業(yè)成本管理的原因，冷鏈物流在裝卸、運(yùn)輸、銷售等環(huán)節(jié)上經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，有的甚至采用“棉被車”運(yùn)輸以降低物流成本，冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的質(zhì)量安全失控現(xiàn)象比較普遍。再者，國(guó)家層面的強(qiáng)制監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)缺失，在冷鏈物流冷凍、冷藏、恒溫運(yùn)輸?shù)慕缍ā}(cāng)儲(chǔ)及裝卸作業(yè)條件等方面沒(méi)有制定強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。
吳向東建議，整合政府部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)的力量，著力構(gòu)建“全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、可追溯、新模式、高效率”的現(xiàn)代化冷鏈物流服務(wù)體系，全面提升冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)。他建議，一是要制定國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，明確產(chǎn)地、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、銷售等各環(huán)節(jié)的具體標(biāo)準(zhǔn)。要完善冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量認(rèn)證和評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯；二是要采取綜合技術(shù)手段，加大行業(yè)監(jiān)管力度。冷鏈物流環(huán)節(jié)多、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，是一個(gè)跨部門(mén)、跨地區(qū)的系統(tǒng)工程，要理順監(jiān)管體系，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法檢查，加強(qiáng)衛(wèi)星定位、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等科技成果的推廣應(yīng)用，不斷完善冷鏈物流全過(guò)程的信息化、智能化管理，有效地解決冷鏈物流“斷鏈”問(wèn)題；三是要發(fā)揮鐵路骨干作用，著力打造一批現(xiàn)代冷鏈物流供應(yīng)鏈?zhǔn)痉稑影澹凰氖且雠_(tái)產(chǎn)業(yè)扶持政策，設(shè)立專項(xiàng)引導(dǎo)基金，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)、應(yīng)用冷鏈物流新技術(shù)、新設(shè)備，減少運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率。加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部安全自控，確保冷鏈物流全流程的質(zhì)量控制，促進(jìn)行業(yè)現(xiàn)代化水平的提升。