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多里坤·阿不都拉：絲路行者 風(fēng)雪傳郵
作者：通訊員 吳春雷 周劍 文/圖來(lái)源:中國(guó)郵政網(wǎng)發(fā)布時(shí)間：2018-11-19
11月13日，強(qiáng)冷空氣襲來(lái)，新疆維吾爾自治區(qū)烏魯木齊市空氣陰冷，雪花起舞。5點(diǎn)20分，烏魯木齊郵區(qū)中心局長(zhǎng)途郵車駕駛員多里坤·阿不都拉和他的徒弟開(kāi)始了又一次“南行之旅”。郵車裝載著今年“雙11”首批進(jìn)疆的4000余件電商郵件和近400捆報(bào)刊、80余件特快專遞郵件從烏魯木齊中心局出發(fā)，駛往古絲綢之路上的重鎮(zhèn)阿克蘇。
一身風(fēng)雪 一路前行
因大雪造成的高速公路臨時(shí)管制，使本應(yīng)正點(diǎn)發(fā)車的郵車在烏奎連接線上等待了近兩個(gè)小時(shí)。看著中雪漸漸變小，多里坤的擔(dān)憂也隨之而來(lái)。“烏魯木齊下雪，小草湖一定會(huì)有大風(fēng)，天氣不好，我們開(kāi)車一定要再小心一些。”說(shuō)著這話，多里坤將車停至安全地帶后下車，認(rèn)真仔細(xì)地檢查了一下車輪、車廂及門鎖，對(duì)郵車每一個(gè)可能出現(xiàn)問(wèn)題的部位都再次全面排查。上車后，他又向徒弟反復(fù)交代了在大風(fēng)天氣下行車的注意事項(xiàng)。
當(dāng)郵車行駛到托克遜縣，大風(fēng)如約而至。狂風(fēng)中，郵車被吹得東搖西晃，筆者心里也有些打鼓，緊握方向盤的多里坤沉穩(wěn)駕駛，“這種情況，我們時(shí)常會(huì)遇到，用戶等著我們車上的郵件，我們的郵車必須走”。發(fā)自內(nèi)心的責(zé)任感和使命感激勵(lì)著他，用冷靜趕走恐慌，用燈光照亮前路。一個(gè)多小時(shí)的車程，大風(fēng)中的郵車走了近3個(gè)小時(shí)，來(lái)到了國(guó)道312線甘溝路段，該路段全長(zhǎng)222公里，其中有132公里為山路，急彎和陡坡極易造成事故。27年的駕駛經(jīng)歷，讓多里坤對(duì)甘溝段的路況了如指掌，他甚至能說(shuō)出哪里有坑、哪里有坡。“保持車速和跟車間距，不要急踩剎車，控制好郵車，就可以避免事故的發(fā)生。”多里坤在這條郵路上創(chuàng)下了14年安全行駛無(wú)事故的紀(jì)錄。
本該換由徒弟開(kāi)車，但是因?yàn)槁窙r導(dǎo)致晚點(diǎn)，影響到了郵件的時(shí)限，多里坤一直堅(jiān)持駕駛。14日7點(diǎn)30分，郵車行駛了26個(gè)小時(shí)，行程1080公里，先后經(jīng)過(guò)庫(kù)爾勒市、庫(kù)車縣兩個(gè)交接站點(diǎn)后，順利抵達(dá)阿克蘇市。
阿克蘇郵區(qū)中心局轉(zhuǎn)運(yùn)班班長(zhǎng)對(duì)筆者說(shuō)：“我們大家都很喜歡憨厚善良的多里坤，他不僅駕駛技術(shù)好，而且人品很好，每次都主動(dòng)幫助我們一起卸車，回程郵件量大的時(shí)候，都盡可能多裝郵件，從來(lái)沒(méi)有拒載過(guò)。”“我是一名郵政員工，我的工作就是把郵件快快地運(yùn)出去，特別是‘雙11’，郵件量大，我能多裝一個(gè)郵件，就能多一個(gè)用戶更快收到郵件，心里高興。”質(zhì)樸的話語(yǔ)折射出新疆郵運(yùn)人的責(zé)任和使命。當(dāng)天24點(diǎn)，多里坤和徒弟又踏上了返程郵路，在他眼中，生生不息的郵路不僅是情系千家萬(wàn)戶的幸福路、團(tuán)結(jié)路，更是他一生中要堅(jiān)定走下去的光明路。
駕駛高手 技藝精湛
開(kāi)著帶有“中國(guó)郵政”標(biāo)志的綠色郵車，在多里坤看來(lái)，不僅代表自己是一名郵政員工，也代表著郵政企業(yè)的形象，駕駛員必須有過(guò)硬的駕駛本領(lǐng)，他不僅是這么想的，也是這么做的。在日常工作中，多里坤注重對(duì)交通法規(guī)、安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握和積累駕駛技能與經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，牢記“十次肇事九次快”和“一看二慢三通過(guò)”等行車經(jīng)驗(yàn)。遇到冰雪天氣、沙塵濃霧、路況復(fù)雜的時(shí)候，他嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，規(guī)范駕駛操作，避免安全隱患。多年來(lái)，他向書(shū)本學(xué)習(xí)、向老師傅學(xué)習(xí)，熟練掌握各類郵車的結(jié)構(gòu)性能、駕駛技巧、故障排除等知識(shí)，提高駕駛維修技術(shù)和安全節(jié)能、文明駕駛水平。常常別人下班后都回家休息了，多里坤還在單位學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)。
2011年，為縮短郵件傳遞時(shí)限、提高車輛利用率，烏魯木齊中心局開(kāi)通了甩掛運(yùn)郵線路，多里坤主動(dòng)報(bào)名參加甩掛車輛駕駛員的考核選拔，他認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究大型車輛的性能、技術(shù)參數(shù)和駕駛特點(diǎn)，反復(fù)摸索和總結(jié)，克服甩掛郵車車身長(zhǎng)、體積大、調(diào)頭轉(zhuǎn)彎難度大等困難，順利通過(guò)選拔考核，成為首批大型甩掛郵車的駕駛員之一。在單位舉辦的汽車運(yùn)輸環(huán)節(jié)“崗位練兵、技術(shù)比武”活動(dòng)中，多里坤駕駛大噸位郵車輕松通過(guò)單邊橋、雙邊橋、坡道、轉(zhuǎn)彎、倒車等環(huán)節(jié)的嚴(yán)格考核，精湛的技藝贏得了現(xiàn)場(chǎng)觀眾的陣陣掌聲。多里坤不僅是一名優(yōu)秀的郵運(yùn)駕駛員，而且是安全行車、遵章守紀(jì)的模范。每次出車前，他都對(duì)郵車進(jìn)行檢查，避免沿途郵車出故障，在路上遇到其他車輛占道行駛和強(qiáng)超等情況，他總是采取禮讓原則，避免發(fā)生意外。每當(dāng)在沿途局交接完郵件后，他都提醒押運(yùn)員拿好路單、鎖好機(jī)要柜，還要繞車一圈，仔細(xì)查看郵車有無(wú)異常、后廂門是否鎖好。在日常工作中，他經(jīng)常與同事共同分析、探討一些交通事故發(fā)生的原因，增強(qiáng)安全意識(shí)。他還常常根據(jù)自己多年的行車經(jīng)驗(yàn)，從道路、季節(jié)、車況等方面，對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)控分析，就如何掌握特殊環(huán)境下正確的駕駛方法，怎樣做好預(yù)防措施、減少事故的發(fā)生頻次等方面分享自己的見(jiàn)解，與同事們共創(chuàng)一流。他經(jīng)常說(shuō)的一句話是：“我們都把自己的工作干好，不給單位找麻煩，這樣企業(yè)越來(lái)越好，多好啊。”
與人為善 愛(ài)心涌動(dòng)
多里坤對(duì)工作傾注著愛(ài)，他心系企業(yè)，愛(ài)崗如家。他在工作中從不擺架子、不提條件、不講價(jià)錢，總是隨叫隨到。每到郵運(yùn)旺季，特別“雙11”期間郵件量增多，正班車已經(jīng)無(wú)法滿足郵件的疏運(yùn)，往往需要派發(fā)加班車，看著生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)堆滿了郵件，多里坤總想著多拉些郵件、多跑些趟次，讓郵件快些送到用戶的手中。他常常主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，在夜班駕駛?cè)蝿?wù)結(jié)束后，主動(dòng)放棄公休，要求跑加班。冬季行車，每多跑一趟就意味著多冒一次風(fēng)險(xiǎn)，但是一想起“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨，多里坤就會(huì)緊握手中的方向盤，克服困難，全力完成好每一次郵件運(yùn)輸任務(wù)。
多里坤心地善良，助人為樂(lè)。逢年過(guò)節(jié)，他總是主動(dòng)要求頂班，把與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)讓給其他同事，他自己已經(jīng)記不清有多少個(gè)節(jié)假日是在郵路上度過(guò)的。在行車途中遇到拋錨的車輛時(shí)，他都會(huì)毫不猶豫地伸出援助之手。2017年冬天，多里坤在回班途中看到一位蘭州郵區(qū)中心局的駕駛員因不熟悉新疆嚴(yán)寒氣候引發(fā)車輛故障，在路邊一籌莫展，他主動(dòng)詢問(wèn)情況，將車輛故障排除，并駕車將這輛郵車平安送至烏魯木齊市區(qū)。
多里坤沒(méi)有什么豪言壯語(yǔ)，也沒(méi)有做出什么驚天動(dòng)地的事跡，但是27年來(lái)，他始終立足崗位，握好手中的方向盤，把平凡的工作做到最好！
做好郵車的檢查、保養(yǎng)，是多里坤安全行駛的可靠保障。
多里坤駕駛郵車行駛在郵路上。